中國裝備俄制米171數百架 直20何時能撐起一片天？
近日，俄羅斯又向中國交付2架米-171多用途直升機。據資料顯示，自上世紀90年代後，中國陸陸續續進口了數百架米171直升機，其中1989年進口60架米-171，1991年首批24架米-171到貨，1995年前又有35架交貨。2001—2002年，俄羅斯喀山直升機廠向中國供應35架米-17-1B型直升機。2003-2004年，喀山直升機廠向中國出口26架米-17-B5直升機。
2009年，俄羅斯直升機公司和保利科技簽署32架米-171的進口協議，俄羅斯直升機公司下屬的烏蘭烏德工廠負責生產，並於2011年交付。2012年，中俄再度簽訂合同，進口52架米-171E，2013年交付首批32架，2014交付剩餘20架。
專家表示，近30年來，中國裝備了數百架直升機，先後完成直－9系列、直－8系列、直－11、直－10、直－19等國產直升機研製列裝，基本構建了以二代裝備為主體、以三代裝備為骨幹的主戰裝備體系，然而米171一直是中國陸航部隊的中堅力量。直-8、直9系列直升機也是仿製進口的法國直升機，真正的中國產品還難以支撐其需求。
專家表示，中國近年來開發了直20、直15、直18等國產先進直升機平台，但是受限於發動機等問題的局限，還難以實現大批量服役。只有等到國產發動機性能滿足需求的時候，中國直升機才能實現新的飛越。
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