印度版太行發動機遭重創：法國忽悠騙錢 俄拒售測試機

圖為印度國產「卡佛里」渦扇發動機，這款發動機在印度的地位和中國的「太行」發動機類似，都寄託著兩國航空工業努力攀登航空發動機高峰的強烈願望，可是結局迥異的是，中國的太行發動機在經過近三十年研發後終於成熟，最新版本的渦扇-10B型發動機可靠性和性能已經趕上了俄羅斯的AL-31發動機，可以說是終於邁出了堅實一步，而印度花了三十多年研發的卡佛里發動機一度因為技術瓶頸而放棄項目，最近在法國的承諾幫助下，似乎再次煥發出了生機。

印度媒體報道，印度在斥資89億美元購買法國36架陣風戰鬥機的同時，向法國提出條件，要求法國提供技術幫印度改進並完善卡佛里發動機，急於獲得這筆高額訂單的法國自然是滿口答應，打包票稱幾年之內就能將卡佛里發動機完善，追上中國發動機的進度甚至有所超越。法國技術專家考察卡佛里發動機後表示，這款發動機的技術完成度大概在72%—75%，不久之後就能完善，解決所有的問題。印度上下對於法國的「仗義相助」一片歡呼，彷彿下一刻就能成為獨立自主的航空大國。

然而事情的發展再一次讓印度人失望了，雖然法國賽峰公司為印度空軍描繪了一幅美好的畫面，彷彿成了印度航空工業的救世主，但不久之後印度空軍和「國防研究與發展組織（DRDO）」就發現事情另有蹊蹺，法國方面將此前在卡佛里發動機上傾注了三十年心血的「印度燃氣渦輪研究院（GTRE）」甩到一邊，表示問題非常容易解決，大概在2019年就能裝機首飛。印度軍事專家表示，這表明法國根本沒有真心幫助印度解決問題，如果真這麼簡單的話，印度會浪費這麼多時間而無能為力嗎？

印度專家表示，實際上法國根本不會對卡佛里發動機提供什麼貨真價實的先進技術，如此短的完善時間意味著，這款發動機的核心機不會有重大的技術變化，法國人只不過是在原有基礎上縫縫補補，「糊弄印度人而已」，印度方面希望獲取的陣風戰機M88發動機技術也打了水漂。

接下來的事就更戲劇化了，無論技術先進與否，有總比沒有強，但正當印度人接受現實，準備在法國幫助下繼續推進卡佛里發動機的測試時，發現缺少了一個重大環節，強大的印度空軍竟然沒有一架試飛發動機的測試平台，印度首先要求俄羅斯出售伊爾-76來充當測試平台，這也是中國渦扇-10、渦扇-15等發動機的試驗機，但是俄羅斯明確表示了拒絕。隨後印度又想購買二手米格-29來測試發動機，俄羅斯再次拒絕。最後實在沒辦法的印度科研部門求助印度空軍，希望能夠借一架米格-29，然而印度空軍以戰鬥機數量本來就捉襟見肘繼續拒絕。

印度軍事專家表示，所有這一切都表明，印度的國產發動機之路為何會這麼坎坷，三十年時間和幾十億美元的投入，本應造出一款合格的發動機，然而印度卻一事無成，現在印度方面已經對研製國產發動機不抱任何希望，包括空軍在內的用戶更傾向直接購買美國的F414發動機安裝在LCA戰機上，至於卡佛里發動機，印度方面準備將其安裝在無人機上，也算是「廢物利用」。

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