川普大帝代言：波音力推超級大黃蜂BlockIII版戰機

美國波音公司日前在華盛頓特區開幕的2017年海軍聯盟海、空、太空展覽會（Navy League』s Sea-Air-Space 2017）上高調宣傳自己的F/A-18E/F「超級大黃蜂」Block III改型。

受到川普總統批評洛馬F-35價格過高，威脅要轉而採購更多「超級蟲」言論的鼓舞，波音公司乘勢推出了「超級蟲」家族的最新改型Block III。

Block III「超級大黃蜂」是對現有Block II批次的全面改進，將大幅增強具有突出性價比且經過實戰考驗的「超級大黃蜂」（以及EA-18G「咆哮者」）的性能。Block III的升級該機主要集中在以下5個方面。

超級大黃蜂BlockIII想像圖

1、保形油箱

其中最明顯的升級是保形油箱（CFT），這能使「超級大黃蜂」增加航程，提高隱身性能，降低阻力。保形油箱是一種與機身表面輪廓緊密貼合的附加油箱，可增載入機航程或者續航時間。與傳統外部副油箱相比，保形油箱具有氣動阻力小，不佔用翼下武器掛架的優點，能使載機掛載更多有效載荷。

「超級大黃蜂」在航程和續航力上存在不足。該機的氣動阻力也過大，較平直的機翼和大型且缺乏氣動效率的機身使「超級大黃蜂」的速度遠遠遜色於「雄貓」，甚至比不上經典「大黃蜂」，尤其是翼下安裝了掛架時。這些掛架是「超級大黃蜂」身上最可惡的東西，因為在測試中發現了彈藥分離問題，所以這些掛架都外偏了3度。這意味著這些掛架只要出現在機翼下就不僅在產生寄生阻力，甚至還變成6個小減速板。

波音在展會上展出的Block III超級蟲，注意機背的保形油箱

由於「超級大黃蜂」沒內置彈艙，所以這些掛架無時無刻都會存在在機翼下方，你往掛架上掛越多的彈藥，就會有越多表面積偏離氣流方向，導致相當大的阻力和耗油率。Block III「超級大黃蜂」通過增加隱身武器吊艙和保形油箱來取消掛架，與使用傳統副油箱的Block II相比，Block III的作戰航程估計能增加約280公里。

波音在展會上展出的Block III超級蟲，注意機腹的頭部安裝了紅外搜索與跟蹤感測器的副油箱

2、Block II批次紅外搜索與跟蹤系統（IRST）

這套IRST系統實際上就是一個頭部安裝了洛馬IRST21感測器的副油箱。副油箱本體是GE公司製造的FPU-13，為了給頭部的IRST組件降溫，油箱內部還安裝了Meggitt國防工業公司製造的環境控制單元。

這套IRST已經接受了一系列廣泛的測試評估，做好了投產準備。Block I批次的IRST預計會在2017年裝備在現有「超級大黃蜂」上。這套IRST系統終於解決了「超級大黃蜂」戰鬥機缺乏被動探測手段的缺陷，而且多目標解析度也比雷達高得多，能在更遠距離上分辨出密集編隊中的單個敵機，也非常適合探測隱身目標。此外在Block III「超級蟲」上，IRST與其他感測器數據將融合在一起，增強機組的態勢感知能力。

Block III的機炮口和攻角感測器進行了修改以降低雷達反射面積

3、新的計算機和數據鏈

Block III「超級蟲」將能榮國過TTNT（戰術目標網路技術）網路與「咆哮者」和E-2D「先進鷹眼」交換大量數據。

4、隱身改進

Block III進行了細微修改以提高飛機的隱身水平，主要在於重新設計的機炮口（位於機鼻上方）和改進的攻角感測器（位於鼻子兩側）。

超級大黃蜂Block III的先進座艙

5、全玻璃化座艙系統

這套座艙系統由以色列Elbit系統公司設計，核心是一台10X19英寸高清顯示器，具有觸摸功能，屏幕顯示內容可以任意定製。全玻璃化座艙系統優化了戰術態勢顯示，並可以顯示先進感測器的高清格式視頻。

除上述五大改進外，Block III「超級蟲」的機身壽命將延長到9000小時。

波音公司表示Block III「超級蟲」可以成為未來作戰網路上的一個智能節點，除了能處理大量信息外，還加強了射程和火力。作為F-35C戰鬥機的廉價替代性，Block III「超級蟲」的確能以適度價格提供適度性能，至於能不能投產，就要看洛馬公司在F-35降價上的執行力度了，如果F-35C的單價能夠降到1億美元單價左右，那麼Block III「超級蟲」的生存空間將蕩然無存。

機背的GPS和衛星數據鏈天線

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