西方軍工不敢相信，兩年內殲20發動機將可獲驚人突破

美國《洞察中國》（China Sign Post）網站去年6月份登載題為《中國噴氣發動機的發展：國產高性能渦扇發動機是實現戰鬥機製造完全獨立自主的最後環節》。時隔一年，這篇文章提到的很多觀點依然具有很大的參考價值，文章對中國航空發動機產業的現狀以及未來發展作了較為全面的分析與展望。本文所講的發動機主要是指航空軍用渦扇發動機。

在研發國產高性能航空發動機、用於裝備軍用飛機方面，中國的戰略關注很明晰，這一戰略選擇包含著重大的航空工程技術挑戰，世界範圍內，僅有屈指可數的幾家公司真正掌握這項技術。這並不奇怪：發動機就是飛機的心臟，與人體系統不同，發動機可以獨立設計研發，但是這面臨著溫度、壓力、過載等多種挑戰，只有最先進的材料、最合適的機械加工，才能搞定。近年來，中國在材料和製造方面取得了一些進步，但在部件、系統的設計集成（這都是發動機發揮最大效能的關鍵因素）以及基於可靠性特徵制訂後勤和使用管理方案等方面，進步依然有限。

文章預測，中國將會花上2到3年才能獲得與當前在航空發動機方面聚集投資相稱的綜合技術能力，5到10年後，中國才能持續地批量生產第五代戰鬥機所需的高端渦扇發動機。一旦達到這個階段，中國就將躋身高端發動機製造國俱樂部，戰略意義重大深遠，同時，又能消除一個為數不多的依賴俄羅斯技術的瓶頸。

俄羅斯國防工業認為，中國不能量產性能可靠高性能軍用渦扇發動機的現狀，將會持續下去，例如，俄羅斯主要噴氣發動機製造商土星科研生產聯合體（NPO Saturn）預言，2019年之前它將仍然是中國殲-10和FC-1戰鬥機發動機的主要供應商。有消息稱，2011年中國與俄羅斯洽談購買190台D-30KP-2渦扇發動機事宜，這些發動機可能用於中國的俄制伊爾-76運輸機，土星公司的樂觀估計可能部分基於此事。

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