中俄重直項目再出變故？俄稱全部資金都由中國承擔

俄羅斯軍事等價網11日報道稱，關於中俄合研重型直升機項目，項目所有資金將由中方承擔，俄羅斯和烏克蘭將承擔技術工作，烏克蘭將為重型直升機提供發動機。根據此前報道，烏克蘭已經與中國簽署了新型AI-136T渦輪發動機的供應合同，AI-136T渦輪發動機由扎波羅熱機械製造伊夫琴科進步設計局設計，是在米-26重型直升機所用發動機的基礎上改進的。

中俄重型直升機模型

在2008年汶川大地震中，俄制米-26重型直升機在救援過程中發揮了極其重要的作用，自此之後，中國與俄羅斯便開展了有關聯合生產重型直升機的談判，起初俄羅斯只希望中方參與實施米-46直升機項目，但中方則主張實施全新項目，同時對直升機重量和其他技術性能先後提出過各種要求。而且雙方在資金和工作項目承擔比重上也未能達成一致，中方希望控制該項目，但是俄羅斯直升機公司擔心技術泄漏，不想給自己培養潛在的競爭對手，所以不願轉交項目中的複雜和昂貴部分。

俄羅斯米-26重型直升機

自烏克蘭危機後，項目出現了轉機，2015年5月8日，中國航空工業集團公司董事長林左鳴與俄羅斯直升機公司總經理米赫耶夫在克里姆林宮簽署了先進重型直升機項目合作框架協議，雙方已就重型直升機項目的技術方案、分工、合作模式等關鍵要素達成了一致意見。7月6日，俄羅斯直升機公司發布消息稱，中俄雙方已經初步制定了技術方案，目前正在就直升機外觀進行協商，合同擬於年內簽署。

美國CH-47「支奴干」直升機

據悉，中俄聯合研製的先進重型直升機最大起飛重量為38噸，最大貨艙載重量可達10噸，而最大外掛載重量為15噸，可在「高溫高空」環境和全天候條件下活動。其提升能力在中型運輸機米-17（內載4噸或外掛5噸）和米-26（內載或外掛20噸）之間，因此將是與美國波音CH-47「支奴干」（內載或外掛10噸）相匹敵的競爭對手。

既然米-26就是重型直升機，為何中國不直接採購米-26，而是要與俄羅斯合研一款新直升機呢？對此，中國專家表示，米-26直升機體格過大，其不易操作，因此中方拒絕採購或對其進行升級。無論如何，中俄合研重型直升機項目目前正在有序進行當中，這將填補中國在重型直升機領域的空白，滿足我國在搶險救災、地震救援、高原運輸等方面對重型直升機的需求。

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