成飛3條生產線年產36架？殲20量產之路遠沒有想像中順利

近段時間外界一直在關注我國新型戰機殲20的生產情況，其中有香港媒體就報道稱中國殲20的年產量將會達到三十六架，在成飛的三條流水線上同時生產，而有外國媒體同樣報道稱殲20將會在今年開始大批量生產。

外媒的猜測依據點主要是基於目前我國第四代戰機技術的逐漸成熟，同時五代戰機的技術也開始成型。也就是說技術已經不是中國目前戰鬥機發展的障礙，而是已經成為了中國戰機發展的優勢。然而外媒的觀點並非完全可信，因為中國的殲20生產量還未需要進入大規模生產的階段，而且很多因素也限制著殲20的生產量。

首先必須要考慮的是戰機在生產上的經濟特性，這回會在很大程度上對戰機的數量以及規模造成很大的影響。在目前來看世界上經濟特性最好的就是F16了，它如今在各國國家上的產量總計將近有五千架之多。而來自於法國的陣風戰機則因為生產成本比較高，所以其產量就相對來說少了很多，在國際軍備市場上也沒那麼受歡迎，導致這款戰機在銷售環節上陷入了死循環的模式。而至於殲20，由於它的性能非常出色而且擁有相當頂尖的戰鬥能力，所以如果把它放在軍備市場上是不可取的，而且這款戰機目前來說在我國的軍事用途上僅在海空領域當中，所以從經濟特性的角度來看，我國的殲20在產量上並不會有太大的規模，能滿足我國的軍事作戰需求就已經足矣。

此外發動的影響也是制約殲20產量的重要因素。我國的國產發動機一直飽受詬病，這一弱點曾經多次被外媒披露，我國多次出現戰機事故也與發動機問題相關。而目前殲20的發動機還是未能達到完美的程度，仍然有不少問題需要不斷解決和改進。所以這一點來看，殲20在發動機的問題未完全解決之前是不會大規模生產的。

綜上所述中國的殲20戰機在產量上不會像外媒所說的那樣進行大規模生產，因為各種問題的限制，暫時來看殲20還僅會基於目前中國的需求量而進行生產。至於外媒為何會從增產上報道殲20的新聞，如果聯繫到中國威脅論的話則不難理解了。

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