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國內最拉風:那些年架在懸崖上的交警執勤台

國內最拉風:那些年架在懸崖上的交警執勤台

險峻程度居全國之首的矮寨公路,用「山高、坡陡、路爛、路窄、車多」來形容一點也不為過。然而就是這條險路,每天都有無數大噸位的礦車、煤車、砂石車、罐裝車經過。

國內最拉風:那些年架在懸崖上的交警執勤台

矮寨天險「之」字形的彎道處路面窄,大車拐彎時車頭車尾一掃過來,稍有不慎就陷在此,進不能,退不得,造成塞車。因此,在矮寨坡上堵車是正常的,不堵車才難得一見。

國內最拉風:那些年架在懸崖上的交警執勤台

當地的交警同志很辛苦,每天在懸崖絕壁上的公路上疏導交通,由於公路路面太窄,他們的交警執勤台不能布置在路面上,否則會影響車輛通行,沒辦法,只好就著公路懸崖旁的一棵樹搭起一個簡易的檯子,擺上兩個小馬扎,累了也有個地方小坐一會,在幾百米高的懸崖上,周圍沒任何護欄,上面也沒遮雨棚,這可算是國內最牛,最拉風的交警執勤台吧

國內最拉風:那些年架在懸崖上的交警執勤台

當時這個執勤台已經在重新修建,坡上的崗亭也更換了不少,但矮寨交警們的「苦日子」並沒有結束,因為這裡仍然會時常堵車,交警們來來回回奔忙在各處彎道

國內最拉風:那些年架在懸崖上的交警執勤台

並且為了給車輛讓道,他們仍然會站在護欄外的懸崖邊上;遇到車輛發生簡單的故障,交警們還要用自備的工具幫助司機維修;有些外地司機走不慣這曲曲彎彎扁的路面,交警們還有「代駕」的職責

國內最拉風:那些年架在懸崖上的交警執勤台

為了保障矮寨公路時時暢通,每天24小時必須有人值勤。春節時也不例外,如果沒有交警指揮,一旦在這裡發生重大交通事故,後果無法想像。

國內最拉風:那些年架在懸崖上的交警執勤台

2012年,連接著兩座山頭的矮寨大橋建成通車,而矮寨公路也就此退出歷史舞台。圖為交警崗亭被濺飛的石頭砸得破敗不堪

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