烏克蘭關鍵時刻售華一重要武器！俄羅斯擔心的事情發生了

圖為俄羅斯總統普京

【紫龍防務觀察第225期】近日，據俄羅斯莫斯科時報發表文章稱，上世紀90年代末，烏克蘭將蘇33原型機T-10K出口給中國，這對中國殲15艦載機研製起到了巨大的促進作用，俄羅斯總統普京曾多次表示，烏克蘭不斷將祖宗家產賣給中國，這一點讓俄羅斯感到忍無可忍了，這也是俄羅斯最擔心的事情。

眾所周知，蘇-33是蘇伊霍設計局在1980年代中期以蘇-27為基礎設計的艦載機型，蘇-33主要改進之處包括：加裝了一對前鴨翼，從而增強了蘇-33在甲板起降的低速操控性；增大了機翼面積，從而使蘇-33可獲得更大的升力；為了方便以攔阻索方式著艦，蘇-33在機尾加裝了尾鉤並加強了機身主體的結構強度。

圖為中國從烏克蘭獲得的T-10K原型機

【紫龍防務觀察第225期】總之，蘇-33的改進之處都是為了方便在滑越甲板上起降而設定的，但若以現在的眼光來看，蘇-33卻顯得非常過時。蘇-33誕生的年代是在1990年代，當時四代機的航電系統和武器系統的技術標準與現有的四代半和五代機標準有較大差距。蘇-33的座艙還使用的是模擬儀錶盤，其還無法使用精確制導空地武器。

因此，當中國從烏克蘭引進蘇-33的3號原型機T-10K時，中國軍方人士是又驚又喜，驚的是蘇-33的原型機只是一幅鐵殼，並不適合現代戰場；喜的是蘇-33的原型機的氣動布局設計方案還是對中國設計自己的艦載戰鬥機還是有很大幫助的。殲-15首先改進的是航電系統，得益於1980年代中國主體市場融入全球經濟大環境中，中國軍工產業和相關電子產業得到了西方國家很多的高精尖技術和信息。

圖為殲15艦載戰鬥機

【紫龍防務觀察第225期】因此，當殲-15在2010年前後問世時，殲-15的航電系統水平已經可與大多數同時代的四代機平起平坐。接著改進的是動力系統，蘇-33使用的是經典的AL-31F渦扇發動機，但殲-15卻換裝了國產化渦扇-10A渦扇發動機，最大推力13噸多，而AL-31F的最大推力只有12.5噸，別看差距名不十分明顯，但足以讓殲-15在操控上更加便利。

至於氣動布局上，殲-15基本沿用了蘇-33的設計方案，但在機體材料上，殲-15更多應用了大量複合材料，從而使殲-15的空重要輕了不少，從而獲得更好的低速機動性和更大的航程。在機載武器方面，殲-15全面換裝了國產化武器系統介面，使該機不再只安裝俄制武器彈藥，而是換裝了更多國產化的空地、空艦精確制導武器。總之，烏克蘭提供的T-10K為殲-15成為中國首款艦載戰鬥機提供了很好的「嫁衣」。

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