美俄死活不相信中國戰機有這等玄機，照片曝光美日哭得淚流滿面！
近日中俄聯合研製的重型直升機首次露出真容，而中國在重型直升機總體設計方面還缺乏經驗。需要向多國求助，所以重型直升機將採用烏克蘭的D136渦軸發動機。烏克蘭的航空工業具有世界領先水平。它擁有飛機機體、飛機發動機、機載設備、飛機修理等40多家企業，其中有不少企業， 如安東諾夫航空科研生產聯合體、哈爾科夫航空公司、基輔航空廠等， 都是生產技術和設備先進、從業人員專業技術水平高的世界知名企業。
烏克蘭的超大飛機發展離不開其強大的發動機製造工業。安-124和安-225上使用推力達23噸的D-18T渦扇發動機就是由烏克蘭頭號發動機 生產單位——馬達西奇股份有限公司研製的。此外，馬達西奇公司還生產各種直升機使用的渦軸發動機，被用於米-17、卡-27等多型主力軍用直升機。
米-26T直升機使用馬達西奇公司的D-136發動機，就是世界上最大的渦輪軸發動機。馬達西奇公司的固定翼飛機發動機和直升機發動機已應用到100 多個國家的飛機和直升機上。由於馬達西奇在大推力渦扇發動機和渦軸發動機上的巨大影響力，被譽為來自烏克蘭的「動力沙皇」。
而中國向烏克蘭西奇發動機公司購買了250台用來裝備JL-15教練機的噴氣發動機。這是對早先一個項目的擴展之前項目中，西奇發動機公司要為比較老式的K-8教練機 提供AI-25發動機。重9.5噸的新式雙發JL-10教練機可實現超音速飛行，配備有現代戰機使用的高科技駕駛艙。JL-10教練機包括高級教練機和初級戰鬥教練機兩個版本。
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