直擊中國造價最高的地鐵：每公里造價竟達到12.4億元的天價

北京地鐵16號線是北京地鐵的一條建設中的南北向骨幹線，南起於丰台區宛平城站，經過北京麗澤金融商務區、西城三里河、國家圖書館、蘇州街、永豐科技園區、海澱山後地區，北至海淀區北安河。線路全長49.8千米，全部為地下線，設29座車站和2座車輛基地。。

北安河至西苑段已於2016年12月31日開通，農大南路站因出入口問題而暫緩開通。受到麗澤商務區SOHO項目規劃多次變動的延誤，14號線已被推遲至2018年，由於麗澤商務區站是14號線與16號線的換乘車站，因此西苑至宛平城段會在2018年底開通。

中國國內目前地鐵每公里的平均造價在7億元左右，然而北京地鐵16號線每公里造價竟達到12.4億元的天價，當之無愧的成為中國造價最高的地鐵。就我國現階段的經濟水平，相對於國家和地方的經濟承受能力而言，這一造價實在太高。

最近幾年，地鐵的造價出現了逐年攀高的現象，除了城市土地價格的不斷上浮，以及拆遷、人工費用不斷提高的因素外，地鐵建設過於追求「豪華」、過於在意「一步到位」是成本上升的主因。

對於大多數乘客而言，選擇軌道交通是為了出行過程中的快捷、方便，票價低廉。追求的是安全、舒適。車站裝修標準高低．對其是否選擇軌道交通不起決定作用。因此，地鐵裝修標準完全沒有必要選擇過於豪華。

按一座車站4000平米計算。如在裝修時採用較低標準，與採用較高標準相比，僅裝修一項，其造價就可差出280萬元。一條線路如按20座車站計算，其造價可節省5600萬元。