「橙黃」戰變「雙馬」戰！ofo認爹阿里，摩拜外的單車都退下吧

最近ofo的發展勢頭有點猛，先是在3月初完成了4.5億美元的D輪融資，現在又宣布獲得了螞蟻金服新一筆戰略投資，雖然金額不明，但是傍上螞蟻金服不就等於抱了阿里的大腿嘛，這下ofo手中的底牌又多了一張！

如今共享單車大潮席捲而來，很多城市的街頭巷尾都被五彩繽紛的自行車們霸佔了，黃色橙色藍色白色綠色等等一字排開，飛上天簡直可與彩虹肩並肩！但是這麼多的共享單車中，領頭的還要屬橙色的摩拜和黃色的ofo。

有句話不是說：創業公司只有兩種，一種是沒被BAT投資的，一種是獲得BAT投資的，前者容易變成創業大軍的炮灰，後者更能走得長遠。現在摩拜和ofo也終於完成了站隊：ofo認爹阿里，而摩拜早在去年獲得騰訊跟投的C輪融資後，又在今年1月再獲騰訊領投的2億美元融資。

事實上摩拜和ofo的互掐一直很緊張，就連融資步調也相互追逐，有數據統計摩拜和ofo從2015年起都分別融資8次，摩拜方面據估計融資總金額已高達30多億元。

除了融資方面，摩拜還喜歡抓住時機扎ofo一針。比如前不久北京、上海等地推出了用來規範共享單車的《指導意見》，裡面提到「企業投放車輛應符合國家、行業標準並安裝衛星定位裝置」、「及時退出不符合質量規定標準的車輛」。

摩拜看到後在第一時間表示支持和響應，還強烈呼籲道：應強制召回、全部銷毀不具備衛星定位功能的共享單車，以保障用戶的騎行安全，尤其是12歲以下小朋友的安全。這句話明顯直指受小學生們喜愛的ofo，莫名中槍的ofo一口老血悶在心頭吐不出來。

不過前天（4月22日），摩拜一周年，ofo也專挑喜慶日子來給摩拜找了一次不痛快。

「祝你一歲生日快樂」，表面上看ofo是祝福摩拜生日快樂，但卻在宣布自己才是共享單車的首創者，並把摩拜的大車軲轆用做了配圖，擠兌摩拜笨重僵硬、騎起來不舒服。

摩拜方面當然也不甘示弱，大方回應「感謝祝福！那一年，看著你們緊跟我們的步伐，從象牙塔走出來，並且學習我們努力去研發電子鎖、高品質車輛，我們也很欣慰」，直接將ofo懟了回去。

光回應還不夠，沒過多久摩拜還趕製了一張海報，文案里也隔空喊話ofo把機械鎖換成密碼鎖。

不過如今ofo和摩拜分別投靠了阿里和騰訊，今後的暗戰恐怕要更高級。

騰訊現在已經將摩拜接入了微信，將摩拜的小程序放在了「微信錢包」中的「第三方服務」首位，用微信的巨大用戶流量來為摩拜倒流。

而類似的是，ofo早前也與螞蟻金服旗下的芝麻信用在上海達成戰略合作，宣布ofo的上海用戶，只要芝麻信用分在650以上，即可免去99元的用車押金，直接免費騎車。

一個依託微信，另一個依託支付寶，但是比較起來，微信錢包的用戶還是比支付寶多很多。截止2016年底，微信有8億用戶，其中6.72億人使用過微信紅包，4.6億人使用過微信支付，而這都超過了支付寶4.5億的用戶總量。

儘管如此，ofo方面的數據還是比摩拜更好看一些。獵豹智庫統計稱，2017年中國共享單車排行榜上ofo列第一位，摩拜第二位。其中ofo已連接超過 250 萬輛共享單車，覆蓋全球 60 座城市、超過 3000 萬用戶，累計提供超 5 億次共享單車出行服務，是國內市場佔有率最高的共享單車平台。

不過共享單車目前還是一場拉鋸戰，雖然ofo現在奮起直追，但早前摩拜勢頭頗猛，一度佔據市場頭把交椅，一份2016年6月到2017年2月的共享單車覆蓋率變化表，就清晰顯示出摩拜單車以6263%的增幅位居第一。

在熱鬧的共享單車領域，資本的注入使得「百車大戰」變為「橙黃之爭」，而如今騰訊阿里的進一步加入將使這場遊戲帶上「BAT暗戰」的色彩。當作為用戶的我們為了騎車下載了一個又一個共享單車APP時，也莫名希望這些可愛的自行車能集中到一個統一的平台上，那麼像滴滴與優步合并這種事，會不會出現在共享單車兩大寡頭摩拜和ofo上呢？