缺乏前瞻性思維讓日本二戰一敗塗地：如今是否還會重蹈覆轍

對於武器開發不同國家都有不同的思路，這一點我國繼承了西方國家的「改進」「升級」思想，就是在設計製造一款武器時有巨大的前瞻性，不僅考慮到當前的技術水平和使用要求，還一定程度的展望未來做出預判，給武器提供必要的升級潛力，以便與時俱進立於不敗之地，然而日本就不是這樣了，這個做什麼都精益求精的國家在研發武器時很少考慮以後的升級空間，他們的追求就是在現有技術條件下，打造眼下最強的武器，

這種缺乏前瞻性的思維模式在二戰時期就讓日本吃盡苦頭最後輸掉了戰爭。同樣是研發艦載戰鬥機，美國在追求適應航母狹窄甲板的小型化的同時，還保留了粗大的機身和厚重的裝甲，確保飛機有一定的生存能力自己後續的改裝空間。這就是有名的太平洋頂樑柱「F6F野貓」戰鬥機。野貓的發動機馬力達到了1200匹，發動機性能遠超當時零式裝備的「譽」型發動機的1000匹馬力（後期型達到1500匹），但是它的平飛速度只有318千米/t遠不及零式的速度（518千米/t而且後期的零式達到了571千米/t），它的機動靈活性和爬升性能也遠不及零戰，主要原因就是他不敢想日本那樣捨棄飛機和飛行員的安全性和飛機的後續升級潛能，極度小型化的零戰在許多性能上全面壓倒了野貓。

但是正式這種設計思路讓日本在二戰戰場一敗塗地，由於過輕的機身導致飛機俯衝速度不及野貓，美國飛行員很容易俯衝加速擺脫零式的追殺，這讓日本飛行員拜拜錯過了很多消滅對手的機會，不注重飛行員和飛機的生存能力，導致飛機的損失率非常高交通飛機一起灰飛煙滅的還有大批的精英飛行員，隨著飛機數量的急劇下降和熟練飛行員的迅速減少並伴隨著戰線的無限拉長，日本海軍戰鬥力開始嚴重不足。此外過小的機身導致零式不能換裝後續研發成功的功率達到2000匹的大功率發動機，如三菱的火星2500匹發動機和金星2200匹發動機，尺寸都超過零式機身1150毫米容量，發動機無法換裝飛機的升級改進之路就無法突破580千克的上限，所以後期的零式幾乎就無法在有進步的餘地，因為日本能設計生產出來的小型發動機最大馬力都不超過1500匹，無論如何也無法野貓改進型號的動力輸出。

野貓的改進型號就是稱霸太平洋的F6F地獄貓，從外觀上看它就是野貓的放大加粗版，除此以外幾乎沒有任何變化，因此有人戲稱地獄貓是野貓的大哥。值得注意的是地獄貓放大的機身是用來承載更多的電子設備和航空燃油，留給發動機的空間正好換裝功率2258匹的最新型雙黃蜂發動機，如果搭配美國的頂級航空燃油其輸出功率還會更高。此外還得益於美國龐大的工業生產能力，飛機生產線可以迅速轉型投入新型飛機的製造，美軍在極短的時間內換裝性能壓倒零式的野貓，而日本就沒有這麼好的運氣了，日本不但不能再升級零式，飛機製造工業的轉型也因為規模太小而困難重重，例如日本甩開零式另外研發的「烈風」戰鬥機（就等於零式放大的重型戰鬥機）在設計上完全超過地獄貓的水平，但是有限的工業實力無法快速轉型投入生產，結果烈風還沒投產日本就戰敗投降了。

日本似乎並沒有反思這段痛苦的往事，今天在研發新一代隱身戰機上，日本的心神遲遲不可能批量製造，項目上馬多年卻一直在修改設計中，反觀我國的殲20早已開始服役了，我們這麼做就類似於美國的思維，邊服役邊改造升級確保飛機一直處於領先的地位，而日本的心神戰機或許一開始服役會讓人眼前一亮，但是這種精益求精的產品註定都沒有太大升級空間，因為長期的設計修改時期已經將它的潛力挖掘殆盡，因此說心神一定會和零戰一樣無法跟上時代的進步一點點的落後於世界主流，而我國的殲20一直處在服役－改進－服役的進化之路上，就像美國二戰時期野貓－地獄貓－雄貓的改進升級之路一樣，處於不敗之地。將來的太平洋海空大戰，日本的零式悲劇就要重演了。

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