摩拜牽手微信後 ofo 也抱上支付寶和滴滴的大腿

共享經濟的火爆加上人們出行最後一公里的痛點催生了共享單車的誕生，而後資本的入局更是讓共享單車從 2016 年開始成為人們熱議的話題。在這之中，摩拜、ofo 和小藍單車等因為入局較早，加上背後資本力量的助推，在規模數量上以及用戶訂單量上都位居前列。當然，彼此之間的競爭也十分激烈。

微信，作為目前國內最火的社交通訊軟體之一，日活和曝光量都有著別的產品不可比擬的優勢。因此，入駐微信成為許多軟體尤其是初創企業最期待的機會。而騰訊作為摩拜的投資方，自然而然將這個機會留給了自己的「親兒子」，不僅方便了用戶，更在一定程度上增加了曝光量。

不過，在一個市場沒有完全穩定下來的情況下，每家巨頭都想搶佔先機，即使不能走到最後也會先去占坑掌握優勢。在微信接入摩拜之後，支付寶也在昨天宣布接入六家共享單車，包括 ofo、永安行、小藍、Hellobike、funbike、優拜單車。

從 4 月 29 日起，所有智能手機用戶只要通過支付寶 app 首頁的「掃一掃」功能，直接掃碼便可解鎖共享單車騎行，並且還能自動為騎行上保險。據了解，本次支持支付寶掃一掃的單車數量超過六百萬輛，覆蓋全國五十個城市。

對於支付寶的這種做法，可以說方便了大部分的用戶，免去下載單車 APP 的步驟。同時，在這背後，也是阿里和騰訊之間的暗鬥。不僅如此，作為當事方，ofo 與摩拜之間的競爭也更加激烈。除了接入支付寶外，ofo 在昨天還宣布和滴滴出行達成合作，用戶以後可以在滴滴出行的 APP 中使用 ofo。據悉，用戶在滴滴出行 App 內所繳納的押金將即時轉到 ofo 賬上，交由銀行託管。用戶在滴滴出行 App 退押金時，押金會原路返回用戶賬戶。

值得注意的是，ofo 接入滴滴出行之後，還將與滴滴公交進行深度合作。據了解，滴滴公交的實時查詢產品將在演算法模型中加入 ofo 的行駛路線，通過人工智慧技術為用戶規劃騎行和公交的最佳接駁方案。簡單來說，通過滴滴出行，用戶可以根據交通擁堵情況擇優選擇出行方式，而公交、打車、單車都只需要滴滴出行一個 APP 即可。

在去年收購 Uber 中國之後，滴滴出行成為最後的王者。同時，滴滴方面也早有做共享單車的想法，只是最後沒有實施下去，這才有了後期對 ofo 的投資。不僅如此，幾乎滴滴的投資方也都投資了 ofo。如果單從這一點來看，ofo 和滴滴的結合更像是一個完整的出行鏈。

可以肯定的是，在接入滴滴之後，ofo 相比較摩拜將能更好地滲透下去。畢竟，滴滴是同類型的出行工具，而微信更多的是社交通訊屬性。同時，滴滴多年在交通數據上的研究將能更好地推進 ofo 的推廣。這樣看來，作為 ofo 的投資方，滴滴真的是在使出渾身解數來幫助自己的孩子。但是，仔細想想，這何嘗不是對滴滴的一種幫助。

根據資料顯示，滴滴在收購 Uber 中國之後，用戶量出現了階段性提升。但是，後期補貼的減少，加上監管政策的出台，使得滴滴的用戶滲透率不斷下滑，下滑幅度在 30% 以上。因此，這時滴滴與 ofo 達成合作，藉助共享單車這一火爆概念和用戶量可以在後期反哺滴滴，在用戶量和使用頻率上達到一個新的高峰。不過，這都是後話，誰知道最後會不會又是一個滴滴快的的結局。

接入滴滴、支付寶，ofo 在昨天著實搞了一個大新聞。不僅如此，ofo 今天還宣布鹿晗成為其形象大使，這股明星效應又不知道會引來多少粉絲來愛屋及烏。

此外，小黃車在設計上和使用體驗上都比較討好，這次有了鹿晗的加入，想必在知名度上又會提高一個階梯。

創業公司，尤其是有著諸多競爭對手的創業公司，有持續的話題熱度和品牌知名度是活下來的條件之一。但是，在這背後，產品做好才是最重要的。

對於 ofo 來說，雖說體驗不錯，但是機械鎖密碼固定、破損嚴重等多個問題已經成為用戶吐槽的集中點。同時，ofo 何時能夠實現免押金騎行也都是用戶關注的問題。畢竟，那麼大的資金池，用戶難免會擔心這些共享單車倒閉之後自己的押金會去向何處。在搞大新聞的同時，還是希望這些共享單車企業能夠把基本工作先做好。

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