蘇17一部位改進粗暴有效 蘇35也在用

前蘇聯蘇-17「裝配匠」戰鬥轟炸機是世界上裝備比較早的變後掠翼飛機。以當時的科技和工業水準能保證結構相當複雜的變後掠翼正常工作，真是厲害。它於1971年開始裝備前蘇聯空軍的前線航空兵/海軍航空兵。

如果在遠處看「裝配匠」，和著名的米格-21差別不是很大，近看的差別主要體現在變後掠翼上。這個複雜的機翼分為兩段，向外延伸段為可動機翼，連接在機身的為翼套。

變後掠翼轉動機構配有兩套液壓系統，原型機的機翼後掠角是手動的兩檔調節，在起降和巡航時為30度，高速飛行時為63度，經過試飛後又增加了高速巡航的45度。機翼全部展開耗時19秒，全部收起耗時16秒。

「裝配匠」為單座、單發構型，戰鬥全重16.3噸。裝備一台AL-21F系列發動機，最大加力推力11.2噸，萬米高度平飛最大速度1.8馬赫，最大任務載荷4.5噸，最大航程2300公里。

機頭進氣的「裝配匠」鼻子裡面是一台雷達測距機，機艙內裝備都是常規儀錶和光學瞄準具，SAU-22飛控系統可以做到自動起降和自動駕駛，並且與瞄準具交聯。它還裝備雷達告警機、通訊、導航、紅外干擾發射裝置等設備。

「裝配匠」的固定武器是兩側翼根各裝一門30毫米機炮，機翼翼套下各有兩個掛架，機腹部還有兩個，可掛載普通炸彈、火箭彈、地雷布撒器、燃料空氣炸彈、空空/空地導彈。「裝配匠」最多的時候能同時掛載20枚FAB-100炸彈（100公斤級），從而讓它成為前蘇聯真正的炸彈卡車。

這裡提下該機兩側翼根的30毫米機炮，開火的時候火光和硝煙衝擊力非常強，對該部位的機身蒙皮有較大損害，於是蘇聯人在這個部位使用耐熱金屬蒙皮，反正要被煙霧熏黑，乾脆把周圍也塗黑，這個解決方法粗暴有效，效果非常好！以至於蘇-27、蘇-30、蘇-35也沿用這個法子，大家注意看它們的機炮口位置就明白了。

「裝配匠」家族高峰期在前蘇聯和外銷國中裝備的數量比較龐大，目前它們的身影雖然還在出沒，但數量就沒那麼多了。

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