共享單車進島 被單車出租從業者扔下江

「單車都被扔下江很久了，也還是不見人來管。」廣州黃埔長洲島的洪姐告訴筆者。3月6日，在長洲島碼頭的江邊，有島民發現約有3輛摩拜單車被推下江。如今一個月過去，沒有人把它們打撈上來，也沒有人知道到底是誰把它們推下去的。

據不少當地居民反映，自從共享單車進入長洲島後，不少單車出租店主和電動車載客司機的生計也逐漸變得難以維持。對於他們而言，共享單車的到來，彷彿就像一場噩夢。

南方日報記者 項仙君 實習生 廖芷瑩 邢池

共享單車是把「雙刃劍」

共享單車在長洲這個島上，就像是一把雙刃劍。

3月6日早上10時，洪姐在前往長洲碼頭旁邊的咖啡店的路上，偶然發現了3輛共享單車漂浮在碼頭江邊上。在洪姐看來，應該是有人看不慣共享單車亂停亂放的現象還影響了其生意，一氣之下把它們扔下去的。

去年10月，共享單車開始陸續地登陸長洲島。幾個月過後，如今島上大街小巷都是ofo和摩拜單車。共享單車的到來，給島上的居民和不少前來遊玩的遊客帶來了不少方便。住在長洲島的陳先生平日里需要在長洲碼頭搭船去上班，他告訴筆者：「以前下了公交後還需要走一段路才到碼頭。現在可以直接騎共享單車到碼頭，也不需要擔心單車會被偷，方便了許多。」

與此同時，不少遊客到了長洲島後，比起選擇租雙人或者三人單車，選擇共享單車更為便捷和划算。「最近摩拜和ofo經常免費，而且共享單車不需要考慮保管，如果選擇租車到時候還得還回來，就沒那麼方便。」遊客林先生說道。

但共享單車也給長洲島帶來了許多不便。「這裡周六周日都亂擺亂放著不少共享單車，堵住碼頭前面的路口。」洪姐說道：「好多外來人員觀光結束後騎車到碼頭後，把單車隨手一停，就上船回去了，有時候還看到直接擺在路中間的。」

筆者走訪發現，長洲島內的共享單車除了出現亂停亂放的現象，還有不少爆胎的、車鎖被損壞的共享單車。

一談起這些共享單車，安達單車出租和保管店的嚴老闆就向筆者「吐槽」道，這些共享單車已經「侵佔」到自家的地盤。「他們把共享單車直接停到我那些出租單車的旁邊，那是我保管單車的地方，他們也這樣放在我這裡。」嚴老闆指著店門口那幾十輛出租單車停放的地點，說道：「我只好把這些共享單車一一搬走，太煩人了」。

單車出租業生意一落千丈

嚴老闆告訴筆者，因為共享單車，現在他們的單車出租生意是一落千丈。「搞得我們現在飯都沒得吃了」。

這家店已經開了兩年多了，「以前生意好的時候，周六周日店裡近80輛的單車全部都能租出去，完全不用操心的。平均一天也能賺個200元」。

可是自從共享單車出現後，店裡的單車出租生意就日漸蕭條。「以前這些雙人單車15元租一天，現在10元都沒人要租了」，老闆說：「現在周六周日都租不出去幾輛。人家那共享單車，又新又便宜，誰還會租我們的車？」由於幾個月都沒有被租出去過，店裡的單車都已經蒙上了些許灰塵。

嚴老闆告訴筆者，現在一天的生意來源主要是靠幫忙保管電動車。「很多人開摩托車到碼頭，然後搭船去上班。我們就負責保管他們的摩托車和電動車，一輛車一天1.5元」。為了顧及到趕早班船的上班族，老闆每天早上5時多開門，直到晚上10時才收工。但他依舊是在做虧本的生意。「這裡租金是4000元一個月，我現在一天基本是賺80元。要是沒幾輛單車租出去，我這一天就還是虧了。」他說。

嚴老闆說，本來這島上大概有15家做單車出租的店，現在已經有好幾家關門了。但距離他店鋪合同到期還有兩年多的時間。問及以後該如何打算，他說道：「沒辦法，我們也很快也要倒閉了」。

深受影響的不只是單車出租店，還有不少電動車拉客載客的司機的生意也備受打擊。一位載客司機說道：「我們都是做遊客的生意為主。以前一天可以賺100多元，現在一天50元都未必能賺到」。

行業新舊勢力的衝突如何解決？

新的共享單車行業對傳統的單車行業是否會受到衝擊？中山大學經濟學系聶海峰副教授分析說：「短期來看，共享單車這一新行業必定會給傳統的單車行業帶來不少衝擊，特別是個體的單車出租和維修的低端行業，會損失不少的客戶。但長期來看，這也是一個行業的結構轉型的過程」。

聶海峰認為，行業里新舊勢力的衝突在歷史上並不少見，是商業競爭的一種必然模式。「行業里哪個做得更好，哪個才不會被社會淘汰。」他說。

傳統單車行業該如何應對新的行業衝擊？他表示：「目前共享單車也只是處於投入和發展的階段，尚未完全成熟。行業該以什麼形式發展，政府又該如何規範，傳統的單車行業該如何面對，還有待觀察。」

到底是誰把單車推下江，很多島民都心裡有數。洪姐說：「我們都猜得到是誰幹的，但是我們也不好說什麼。」但洪姐認為：「共享單車是怎麼都扔不完的。雖然說共享單車影響了不少島民的生計，但如果不是剛好這幾輛單車擋道了或者亂擺亂放，別人也不會一氣之下就扔單車下江了」。

「如果這個風氣改不了，以後推下去的就不止這三輛了。」洪姐說。

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