二戰日本海軍奇葩多，正牌戰列艦為什麼淪為冒牌航母？

如今那場慘烈的戰爭已經過去70多年了，現在日本又重新把新一代主力艦命名為當初用於侵略的軍艦，其背後的野心昭然若揭。目前日本不斷擴充其軍事力量，這是全世界愛好和平的人士都要警惕的。

【軍武次位面】作者：三無青年

日本自1868年明治維新以來就建立了現代化的海軍，在經歷了一系列的戰侵略戰爭後，日本聯合艦隊逐漸成長為亞洲第一海軍。到第二次世界大戰時，日本海軍實力已經僅次於英美，在世界海軍強國榜上名列第三。二戰期間日本聯合艦隊在太平洋上和美國海軍鏖戰4個多春秋，最終全軍覆沒，眾多名噪一時的戰艦都戰死海疆，但是日本野心不死，現在日本海上自衛隊眾多主力艦都是以二戰期間舊日本海軍的艦名來命名的。而如今日本海自艦艇序列中就有兩條姊妹艦就是以當年聯合艦隊的兩條姊妹艦來命名的，這就是日向號和伊勢號，今天筆者來聊一聊這兩條陰魂不散姊妹艦的前世今生。

▲日向號

▲伊勢號

如今日本打著直升機驅逐艦的幌子不斷下水一批具備航母特徵的大型直通甲班軍艦，在這其中日向號和伊勢號就是典型代表。兩條滿載排水量達到1.9萬噸的日向級直升機航母未來將會作為日本海上自衛隊八八艦隊的核心，而這與90多年前兩條同名艦的定位相同。上世紀初，在剛剛取得日俄戰爭勝利後，日本就把美國作為下一個假想敵，作為日本在太平洋上最大的對手，美國強大的海軍實力令日本頗為忌憚。為了能夠在未來假象的艦隊決戰中取勝，日本開始了所謂八八艦隊計劃，既以8條戰列艦和8條裝甲巡洋艦為艦隊核心。而此時世界各國掀起了建造無畏艦的浪潮，為了在這場無謂艦建造競賽中獲得優勢，日本下定決心建造一級無與倫比的超級戰艦，這就是扶桑級戰列艦。

▲無畏號戰列艦開啟了世界海軍的無畏艦建造浪潮

▲日本薩摩級戰列艦，建成時是當時最大的戰列艦，但無畏艦的出現使其迅速落伍

首艦扶桑號1912年開工，1915年完工，二號艦山城號1913年開工，1917年完完工，作為日本建造超無謂艦的首次嘗試，日本對這級艦寄予厚望，花費巨資，傾注了全部的技術資源。雖然日本當時的造船技術日益成熟，但是要建造世界一流的超無畏艦還是有很大難度，該級艦要求裝備6座雙聯裝共12門14英寸主炮。

▲扶桑級戰列艦

但是當完成了前兩艘的建造後日本人發現該級艦存在重大缺陷，最大的原因就是其搭載了6座炮塔擠佔了大量的艦體空間，使得裝甲和動力系統的布置都捉襟見肘，這也是多炮塔戰艦的通病，典型代表還有裝備7座炮塔的阿金庫爾號。建成後的扶桑級的最大航速只有23節，裝甲防護也不盡如人意，所以該級艦就被貼上次等戰列艦的標籤。隨後日本暫停了後續兩條艦的建造工作，對原來的設計進行了重大修改後建成了伊勢號和日向號，由於與原來的扶桑級存在許多不同，這兩條艦級被重新劃分為伊勢級戰列艦，與扶桑級相比，伊勢級的航速提高到23.6節，裝甲防護也有所提高，算的上是一級合格的戰列艦了。

▲伊勢級戰列艦

儘管相比於扶桑級略有提高，但總體來說伊勢級戰列艦也是問題多多。一戰後，各國簽訂了限制海軍軍備的《華盛頓海軍條約》，條約規定各國不得再新建戰列艦，但對現有戰列艦改裝卻沒有限制，日本藉機對手中現有的戰列艦進行了徹底的改裝。進過改裝後日本的戰列艦擺脫過去濃厚的英國風格，形同古塔的主桅樓造就了日本戰列艦最顯著的特徵。伊勢號和日向號也通過大大小小的改裝逐漸改變了原來的面貌，塔樓也越來越粗壯。尤其是1934年到1937兩艦以更換主機為核心的改裝工程，其排水量猛增到3.6萬噸，安裝8萬馬力的汽輪機後，最高航速提高到25.4節。艦尾後邊被延長5米，安裝了一部飛機彈射器，此外還加強的對空防禦火力。就這樣兩艘伊勢級戰列艦就在不斷的改裝後步入了太平洋戰爭。

▲金剛級戰列艦（改裝前）

▲改裝後的金剛級

1941年12月7日，日本偷襲珍珠港，太平洋戰爭爆發。伊勢級兩艘和扶桑級兩艘戰列艦被編入第一艦隊第二戰隊，4條戰列艦共裝備48門14英寸主炮。第一艦隊是日本聯合艦隊的主力，其中的第一戰隊由兩艘長門級戰列艦組成，長門號和陸奧號。但是在航母主宰的太平洋戰場上，以戰列艦為主力的第一艦隊很難派上用場，再加上航速趕不上航母機動部隊，連給航母護航的任務都被4艘金剛級高速戰列艦搶走了。1942年6月，日本在中途島戰役中損失了4艘大型航母，隨後在馬里亞納戰役又接連損失了數艘航母，而此時手中大量的戰列艦級顯得多餘了，所以日本就產生了將戰列艦改裝為航母的想法。

▲伊勢級改裝方案

碰巧在一次訓練事故中，水兵們忙中出錯發生爆炸，使得日向號的5號炮塔受損，經過討論決定把日向號的上層建築全部拆除改裝為航空母艦，但經過計算全部的改裝工程需要花費1年半的時間，而且技術複雜。在戰時船台本身就忙的不可開交，要花費1年半時間改裝一條航母顯得不切實際，最終經過討論決定將日向號改為半騾子半馬的航空戰列艦，改裝後的日向號前部保留了戰列艦分炮塔，後邊的炮塔被拆除，安裝上了飛行甲班，伊勢號也接受了同樣的改裝，就這樣兩艘戰列艦成了不倫不類的航空戰列艦。但是這種不靠譜的設計註定是失敗的，原本計劃搭載的飛機沒能研製出來，最終伊勢級並沒能搭載任何一架飛機投入作戰，不管作為戰列艦還是航空母艦，這兩艘伊勢級航空戰列艦都無法達到令人滿意的效果。

▲改裝後的伊勢級航空戰列艦

隨著日本海軍在太平洋上節節敗退，航空母艦損失殆盡，在1944年的萊特灣大海戰中，兩條伊勢級航空戰列艦被編入由小澤治三郎指揮的航母機動部隊，兩條正牌戰列艦最終悲催的淪為冒牌航母充當誘餌。但是畢竟是由戰列艦出生，憑藉堅盔重甲，日向號和伊勢號最終死裡逃生回到了日本本土。

▲被炸傷的伊勢級航空戰列艦

回到日本本土後，兩條死裡逃生的伊勢級戰列艦又被賦予了運輸任務，在運輸物資返回日本本土過程中先後被美軍飛機潛艇輪番攻擊。最終兩艦於1945年2月19日掙扎著回到了吳港，之後再也沒有出過港口，淪為了固定炮台。最終在美軍對吳港的大規模轟炸中，兩艦被炸沉，1947年又被打撈拆毀，兩條劣跡斑斑的軍艦最終死無葬身之地。

如今那場慘烈的戰爭已經過去70多年了，現在日本又重新把新一代主力艦命名為當初用於侵略的軍艦，其背後的野心昭然若揭。目前日本不斷擴充其軍事力量，這是全世界愛好和平的人士都要警惕的。