F-35戰機為何彈藥量無限？其實並不是美軍吹牛

打擊對手的指揮控制體系（也就是指揮所）是最廉價的方式，然而作為一個防空作戰組織者也不是傻子。指揮所作為整個防禦體系的核心，會採取非常多的防護措施。這些措施包括，將其置於遠離戰場的敵後，位於情報預警體系最強，防空武器數量最強最多的地區。而且往往深埋地下、設置多個備份指揮所、偽裝系統和機動式指揮所、空中指揮所。在這樣的情況下，往往想要直接打擊指揮所需要首先清除指揮所外圍的各類感測器和武器，最後使用精確定位的方式找到指揮所位置和合適的作戰武器摧毀它。

要想實現這個目標，就需要執行空中進攻任務的作戰平台擁有足夠的偵察能力和信息獲取能力並且有足夠的武器使用選項。這裡所說的偵察能力指的是，能夠對各類輻射源進行信號類別分析，定位，從而確定對手的通信、雷達節點。因為任何這類節點，只要想要發揮作用，都難免要進行輻射。要能夠使用有源和無源手段進行目標信息的詳查，從而識別出機動目標、偽裝目標。要能夠及時從其他感測器平台獲取實時的偵察信息，並將作戰效果回傳。這幾個能力需求就要求一架飛機擁有如下的機載設備：能夠進行精確無源定位的航電系統；能夠進行光電/合成孔徑雷達對地探測手段；能夠進行高速數據傳輸。

而足夠的武器攜帶能力意味著，它需要能夠對各類作戰目標（機動小目標、堅固的地面目標、輻射類目標）進行打擊。考慮到防區外打擊武器本身昂貴、抗干擾能力差，體積重量較大，能夠攜帶的數量不多，而且和飛機的隱身穿透防區能力相重疊，因此這些武器最好是可以在較近的距離內發射完成目標打擊。這些要求匯聚起來再加上可以穿透敵人雷達網的隱身要求，就促成了F-35的誕生。

F-35有兩種掛載選擇，第一種是隱形狀態下的彈倉內帶彈，這種情況下，可供帶的彈類型選擇並不多。F-35C有四種彈倉內掛彈方案：AIM-120D×2，2000磅JDAM×2，最多可以摧毀2個空中目標和2個堅固工事防禦下的指揮所、彈藥庫類目標；AIM-120D×8，AIM-9XⅡ×4，最多可摧毀12個空中目標；250磅JDAM×16,AIM-120D×2，最多可以摧毀16個機堡類堅固硬目標或者移動類目標（在機載計算機和EOTS的引導下，可以攻擊移動目標）和2個空中目標，這裡所謂的250磅JDAM實際上就是SDB小直徑炸彈，這種炸彈攻擊機堡類目標和移動目標（SDB-Ⅱ）的測試已經全部通過；1000磅JDAM×4，AIM-120×4，AIM-9X×4。可以攻擊最多8個空中目標和4個中等強度的堅固目標。

除此以外，F-35內彈倉還可以攜帶500磅「寶石路」-2激光制導炸彈、JSOW防區外打擊導彈，CBU103集束炸彈、硫磺石反坦克導彈和各類500磅JDAM，可以看出，其內置式掛載方案確實非常豐富，大大超越了F-22，對地攻擊能力不容小視。

僅從以上四個掛載方案來看，如果F-35採取內置式掛載，隱身狀態下，在自身航電系統的引導之下，一架飛機將能夠最多摧毀16個機堡或者地空導彈陣地、雷達、數據鏈地面站設施。而一個四機F-35小隊，完全可以對作戰區域內清除出一條進攻路線，最終將2000磅JDAM投到對手指揮所頭上（如果指揮所加固強度更高的話，這項工作可以交由B-2或者未來的B-21來完成）。實際上，在一個戰區內，真正的節點類目標並不算多，以台灣這種高密度部署的防空區域來說，地空導彈的總數約為33個連。其中最為重要的「天弓」和「愛國者導」彈不過15個連，每個連配備了1部預警雷達和一部火控雷達（可能有預備），如果使用F-35來進行攻擊，一個4機小隊已經可以實現壓制和摧毀，更遑論開闢出一條安全通道了。

F-35還包含了另外一種外掛式作戰模式，顯然這種掛載會破壞隱身能力。但F-35的設計者認為，空中進攻作戰如果能在首日癱瘓對手，在之後的作戰中敵人很可能就無法恢復。第一日戰爭往往決定了一切，而內置彈倉掛載武器的方案雖然隱身，卻火力不是很強，並不能完全發揮F-35的升力和發動機優勢。實際上，在首日之後的作戰對火力的要求極高，執行打擊點狀目標、小目標任務往往需要耗費巨大的彈藥數量，遠遠高於第一日作戰。美軍伊拉克戰爭將10年的彈藥存貨打光大多數的彈藥就是耗費在第一日之後的作戰中，如果F-35每次都攜帶少量的彈藥執行任務顯然消費比很低，所以這也就推動了F-35本身設置外掛式掛彈方案。

採取這種掛彈方案時，F-35的掛載能力會進一步提升，除了彈倉可以攜帶的彈藥外，還可以額外掛載一些遠程防區外打擊的導彈，例如JASSM、「風暴陰影」和MXU-648行李吊艙。實際上，F-35本身不太需要射程太遠的對地打擊武器，因為其超強的網路化能力讓自身成為了一個偵察監視節點，只要其能夠發現目標，就可以引導遠程打擊武器對目標實施攻擊，比如「戰斧」、LRASM，某種意義上來說，其彈藥量是無限的。

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