C919大飛機即將首飛，波音空客顫抖了嗎？

軍情 05-01

據知情人士透露，由中國商用飛機有限責任公司（簡稱中國商飛）製造的C919客機，將在未來的幾天內，進行首飛。在首飛現場，將會邀請諸多的外國媒體和潛在買家到場觀看。一直以來，被波音和空客所壟斷的民用客機市場，將迎來中國的競爭。一旦C919順利首飛，那麼，也就意味著，中國將打破波音和空客對中國民用客機的市場壟斷，進而和波音以及空客爭奪全球兩萬億美元的民用客機市場。

圖為C919客機

路透社近日刊登了一篇報道——《分析：中國C919大飛機即將首飛？挑戰波音只欠銷量》。該報道稱，中國的這款C919飛機，對標波音737客機，其設計師接下來會面臨著一個更為艱巨的階段：從波音和空客主宰的國際市場中打開銷路。美國蒂爾集團的航空分析師理查德·阿布拉菲亞表示：「面對飛機生產速度更快、經驗更為豐富的對手，他們將會試圖在價格方面進行競爭。」

圖為波音747客機

雖然面對波音和空客的競爭壓力很大，但中國商飛，也並不是無牌可出。消息人士表示：中國商飛進行推出一個飛行員培訓計劃、擴大國際員工數量、並且得到了中國政府的支持。

路透社表示：雖然目前中國商飛還沒有對民用客機市場形成有力的衝擊，但未來幾十年內，中國商飛很有可能打破波音和空客的雙雄爭霸格局，而成為民用客機市場中最大的攪局者。中國的航空市場極為龐大，只要中國商飛的產品質量不出現大的事故，在中國政府的幫助下，在中國市場，會取得必然的成功。而更為長期的海外市場，亦是C919潛在的客戶目標。
中國政府對C919的支持，足以支持中國商飛，在國內搶奪一塊生存之地。不過，海外市場的挑戰，對中國商飛來說，遠遠高得多。C919已經從23家客戶，獲得了570筆確認訂單，但中國商飛沒有提供更為詳細的資料。

相比較而言，波音737最新機型，在2016年1月首飛之前，已有超過3000架的確認訂單。如此大的訂單，乃是波音多年來，處於民用客機市場的壟斷地位，而形成的結果。而且，波音在全球範圍內，建立起了龐大的售後服務體系，可以在任意時間、任意地點的飛機受損情況作出反應。而且，美國金融在航空領域的發展，非常地深入，可以為整個航空行業提供足夠的貸款。

圖為波音737

中國融資企業正在努力融入全球航空領域，但中國商飛在國際航展上，略顯低調。中國商飛稱：C919飛機起初只瞄準國內市場。但種種跡象表明，中國商飛，正在採取更為廣泛的銷售策略，並不僅僅局限於國內市場。C919的操作說明，也有中英文兩個版本，無疑是用以支持海外銷售的。

C919客機上周日在上海完成了其地面階段的最後測試。該型飛機共有168個作為，與目前世界上最流行的客機空客A320和波音737-800相當。在外觀上，中國的C919飛機，與波音以及空客的飛機比較類似。在設計上，是中西結合的結果，引擎和發動機幾乎一樣。但C919的內部設計，比西方同級別客機，要更加地舒服一些。C919增加了客艙的寬度，這樣，乘客的空間就會更大一些。

C919內部環境

目前的世界，只有美國、英國等寥寥幾個國家能夠夠自主製造大型客機。C919作為中國自主研製生產的第一款大型客機，一旦飛向天空，那麼，中國也將成為民用大型客機的製造強國，為中國的航天製造業，再留下一張醒目的名片！

中國最早就再推進商業航空項目，但一直進展不順。C919的首飛，具有里程碑式的意義。對於航空公司來說，引入新客機，也是承擔著巨大的風險的。新客機沒有經歷過足夠多的檢驗，而客機一旦故障導致空難，將產生不可估量的嚴重後果。對於C919來說，最為重大的考驗，還是在於，取得乘客的信任。這種信任，是對生命安全值得交付的信任。所以說，C919要面臨的挑戰，還很多。