汶川地震九周年：解放軍一能力井噴式發展！

2008年5月12日，四川省汶川縣境內發生了里氏8.0級強烈地震。此次災害造成大量民眾傷亡，經濟損失也十分嚴重。在救災過程中，解放軍和武警部隊官兵在第一時間趕往災區救援人民群眾，體現出一支軍隊在和平時期所能發揮的巨大作用。隨著中國軍隊的不斷發展，裝備的更新速度也越來越快。雖然一些裝備目前尚未接受戰火的考驗，但在許多非軍事領域它們早已聲名顯赫。

汶川地震中投入救災的「黑鷹」、米-171、米-26直升機

在汶川抗震救災中，全軍及民航系統共出動直升機99架，累計完成數百次救援任務，運入各類救災物資152.6噸，救援民眾和傷員上千人。但我們也應該看到，當時率先抵達災區的是美製「黑鷹」直升機，出動架次最多的是俄制米-171直升機，而吊運重型機械的主力則是俄制米-26直升機。這背後體現出的是當時中國在直升機產業上的不足。

目前正在進行各項測試的直-20直升機

為了填補國產先進多用途直升機的空白，有關機構啟動了直-20項目。根據官方資料披露，該項目於2010年立項，並於2013年12月23日成功實現首飛。直-20使用了多項國內現有的先進技術，最終將實現「上山、下海、系列化」。所謂「上山」即擁有強大的動力和良好的氣動外形，能夠在3000米以上高原地區投送兵力與裝備；「下海」則是讓直-20成為解放軍護衛艦、驅逐艦以及航母的標配艦載直升機；至於「系列化」更好理解，通過未來長時間的發展，直-20將衍生出一個適用於各軍種、各領域的龐大家族。我們有理由相信，未來一旦發生自然災害，國產先進多用途直升機將會最先抵達事發現場。

中航工業展出的先進重型直升機模型

而在重型直升機領域，中國未來幾年也將會有突破性進展。在2015年舉辦的第三屆天津國際直升機博覽會上，中航工業展出了先進重型直升機模型。根據媒體報道，該機起飛重量38.2噸，最大速度300公里/小時，航程630公里，實用升限5700米，具備10噸的機艙運載能力或15噸的弔掛運載能力。如果該機能夠順利投產，將極大滿足中國對於重型直升機的需求。

降落北京的伊爾-76運輸機，一位歸國人員忍不住跪地親吻腳下的土地

正式服役的國產運-20大型運輸機

與直升機領域相比，中國在大型運輸機項目上的成果更令人激動。目前，中國自行研製生產的運-20大型運輸機已經列裝。該機運載能力達60餘噸，最大航程超過7800公里。在未來很長一段時間內，它都將是中國空軍戰略運輸的中堅力量。回想2011年利比亞撤僑，中國空軍出動4架伊爾-76大型運輸機，往返飛行近2萬公里，將數百名中國公民接回祖國。而運-20比伊爾-76的運載能力更強、航程更遠，再加上它是國產飛機，生產數量完全不用看外國人臉色，不必擔心「卡脖子」的事情發生。若未來中國再遇到與利比亞撤僑類似的情況，中國的戰略運輸機群完全有能力一次性派出更多飛機接回中國公民。

海軍官兵在葉門亞丁港引導中國公民登上054A型導彈護衛艦

被中國海軍解救後，外籍船員集體感謝中國海軍

近幾年，中國海軍的發展速度極快，許多人都用「下餃子」來形容中國的造艦速度。如今，中國首艘國產航母已經順利下水，055、052D、054A等一大批先進導彈驅逐艦、護衛艦也在加緊建造，中國海軍正逐漸成為維護世界和平的重要力量。最近幾年，無論是亞丁灣護航還是葉門撤僑，中國的054A型導彈護衛艦都是名副其實的明星戰艦。該級戰艦滿載排水量4200噸，裝備有32單元垂直發射系統，是中國海軍本世紀初新銳艦艇的代表作之一。他們多次圓滿完成護航、撤僑等重大任務，充分展現了中國海軍威武之師、文明之師的形象。

國內網友設計的中國未來兩棲攻擊艦CG圖

但從幾次事件中我們也應該看到，為了能夠在最短時間內抵達事發地，中國海軍艦船往往都需要連續高速航行10餘個小時。可在緊急情況下，每過一分鐘事態都有可能發生翻天覆地的變化。因此，中國海軍未來裝備兩棲攻擊艦已經成為了必然的趨勢。與水面艦船相比，兩棲攻擊艦搭載的直升機速度更快、機動性更強，可前出艦隊200-300公里執行救援任務。假使中國派出兩棲攻擊艦撤離海外僑民，艦船完全可以在數百公里外就派出大量運輸直升機執行撤離任務。既能節約寶貴的時間，又能加快撤離進度，可謂兩全其美。據媒體報道，中國新一代的直通甲板兩棲攻擊艦目前已經開工建造。在不久的將來，中國兩棲攻擊艦或許就能投入到海外護航的任務當中。

請牢記：祖國永遠是你最強大的後盾！

中國軍隊的發展建設、武器更新，不僅是為了維護祖國的主權和領土完整，也需要在和平時期執行非戰爭軍事行動，保護中國人在海外的生命和財產安全。汶川地震之後的九年來，英勇無畏的解放軍如虎添翼，裝備建設取得了長足的進步，應對突發事件的能力大幅度提高。直升機、大型運輸機、遠洋艦船等領域更是態勢喜人。天災無情，人間有愛。中國軍隊永遠是人民的守護神！

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