中國有運20為何還要委屈求購別國武器？產量根本跟不上需求
在上個月25號，我國滿載著航天業寄託的大型運輸機運-20進行了飛行訓練，中國空軍正在借用這一類的飛行運輸訓練強化運20在空運中的遠距離投送能力。運20作為我國最有潛力的大型運輸機，結合了俄羅斯的伊爾-76運輸機與美國c-17運輸機的特點，再加之烏克蘭的技術支持，運20應運而生。
運20作為一款集合眾家之所長的先進運輸機，體積比伊爾-76更大，運送能力、電子設備等都更加先進。作為我國現役的主力運輸機，運20不僅可以承擔起空運重要軍事設備的重任，還可以運載日常的大宗物資。若是在戰爭時期，運20可以直接將戰鬥機等軍用重型設備直接運往前線，保證我國解放軍直接取得戰前優勢。
雖然目前運20已經正式服役，但是運20的生產速度還是趕不上我國日益增長的大型運輸機需求，我國空軍大量換裝運20目前來說還不是很現實。所以，在運20量產之前，我國仍然要大量使用運-8，大型運輸機上的空缺還是只能由俄羅斯的伊爾-76來填補。
在我國運20研製出來之前，我國的大型運輸機就是採購的俄羅斯的伊爾-76和伊爾78運輸機，在2005年之時，我國曾就運輸機問題與俄羅斯達成購買協議，中國也為這一批運輸機支付了定金。遺憾的是，俄羅斯到2012年為止都沒有將運輸機全部交付給我們，連購買運輸機的資金也沒有交還給中國。
運輸機沒有在俄羅斯購買成功，中國又將目光轉向了德國。德國自產的A400M大型運輸機作為世界上先進的運輸機之一，結合了眾多國家的研製技術，是中國採購計劃中的理想目標。
雖然A400M的運載能力沒有運20和伊爾-76強，但是也較為適應中國目前的運輸機需求。中國目前就需要這樣一款中型袁書記來運載輕型的軍用裝備，從而將中國的大型運輸機從輕型任務中解放出來，提升我國運輸機的運送效率。
雖然中國有心想要購買AM400運輸機，德國也有多餘的運輸機亟待銷售，但是就是因為這說不清道不明的政治原因，德國就不願意將運輸機出售給中國。
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