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飛艇歸來---俄羅斯高空氣球新戰法!

正好80年前,1937年5月6日,德國「興登堡」號飛艇在美國失事,最大的高空氣球就此「喪命」




在這場氫氣爆炸事故中,當時艇上97人中有35人死亡。「興登堡」號的失事,成為一個短暫的結束,但這仍一個鮮明的客運和貨運商業飛艇的時代。在軍事領域,這些高空氣球的使用貫穿整個20世紀並延續到新世紀。








第三梯隊




很多發展中國家為了發展武裝力量都制定了建造戰鬥飛艇的規劃。這些飛行的高空氣球的優點是顯而易見的:

運載量大、無需著陸的遠距離飛行、比飛機、直升機少的油料消耗、可靠的穩定性和較長的滯空時間。



另外,對於飛艇來說,不需要起降跑道,飛艇在降落時在任何的平坦或不平坦的場地都行。 飛艇的缺點就是飛行速度低(時速低於每小時160千米)和較差的機動性,但是在執行任務時,對於飛艇來說,這些因素都不能起關鍵性的作用。







2015年7月,俄羅斯「無線電技術」公司第一副總經理顧問弗拉基米爾·米赫耶夫稱,俄羅斯已經開始了用於國家導彈防禦需要的飛艇項目研發工作。




這個項目能夠成為導彈防禦系統的重要因素,當前,俄羅斯的導彈防禦系統由兩個梯隊組成:太空軌道衛星群和地面無線電雷達站。




弗拉基米爾·米赫耶夫說道:「飛艇的主要優點是表面面積大,可以展開天線系統。這些雷達能夠記錄下洲際彈道導彈發射,彈頭的飛行軌道。俄羅斯無線電技術公司確保『修好』電子系統,而『阿夫古奇』空中航行中心研發高空氣球。」



說一說未來的「阿特拉斯」飛艇,飛艇計劃在2018年首飛。




該型飛艇共有3個版本:運載量分別為16、60和170噸。為了實現軍事用途,很快將會研發出重型版本。此前曾宣布,「阿特拉斯」能夠在近10000米高度飛行,這個高度對於發現在上升助推階段和下降階段的洲際彈道導彈彈頭非常有利。




另外,大運載量和飛行距離遠,使飛艇在運輸軍事技術裝備方面用途很大。最大的「阿特拉斯」飛艇自身的運載量甚至超過了安-124軍事運輸機,是170噸對120噸。該飛艇可以運載3輛完全彈藥基數的T-90坦克或者8輛БМП-3步戰車。






代替衛星




在這種情況下「阿特拉斯」不是最不尋常的高空氣球,最不尋常的高空氣球仍在研發當中。由「阿夫古奇」公司研發的未來「金雕」號無人駕駛飛艇能夠上升到20000-23000米,並能夠在空中停留3-4個月。






達到這麼長的滯空時間主要得益於太陽能電池組成的電力系統。這種飛艇主要用來保障通信、高精度照攝像、以及監控大片地面。但是在理論上也可以實施電子對抗、防空作戰和指示目標。類似的飛行器或許很有用,例如,在俄羅斯北極軍隊集群的部署地,「金雕」能夠在不消耗能源的情況下連續數月在北極上空停留。




懸在20000米高度的高空氣球能夠保障範圍達760千米的穩定通信。在這種情況下,飛艇比衛星要便宜,發射飛艇不需要運載-火箭,飛艇在使用年限到期後也不會堆滿軌道。而在損壞的情況下,飛艇還能夠降落到地面進行維修。






茹科夫斯基中央空氣動力研究院、多爾戈普魯德內自動化裝置設計所、「空氣靜力」科研生產公司以及其他一些企業在不同的年代推出了同溫層飛艇方案,但是沒有一家真正實施。



不僅如此,世界上沒有一個能夠使用的同溫層飛艇。航空設計所也沒有能夠建造完全的所期望的達到尺寸的太陽能電池,這種電池能夠確保高空氣球在空中自動長時間工作。






其他國家飛艇如何?




美國的軍用飛艇規劃主要朝著兩個方向發展,分別是戰術和戰略層面。




重量只有2千克的戰鬥天星迷你高空氣球屬於戰術用飛艇,這種飛艇已在伊拉克戰場投入使用。飛艇被用來保障320千米半徑內的兩個地面分隊之間的通信。




在美國的軍用飛艇計劃中,還要進一步提升這些「嬰兒」的負載量,以使他們能夠裝載更多的補充設備。例如,高辨率的攝像機。這樣一種高空氣球,大約造價2000美元。他們比任何一種無人偵察機還要便宜。






同溫層飛艇屬於戰略層面的飛艇,例如Stratelite項目。這個遠距離通信平台可以


保障大約80萬平方千米的通信,但是這種飛艇還沒有生產出來,民用客戶主要顧慮其昂貴的價錢和複雜的生產過程。




海象超音速運輸飛艇也是這樣的命運, 由五角大樓先進防禦科學研究項目部研發。這個龐然大物曾經在載重500到1000噸的情況下升空,並載著這些貨資在一周內飛行了22000千米。目前,美國科學家正在研發偵察飛艇,這種飛艇能夠上升到大約80000米高空,也就是到達了同溫層的上部邊界。





五角大樓「海象」軍事運輸飛艇想像圖




美國曾經有過數個高空軍用飛艇項目,美國人計劃在這些飛艇上安裝巡航導彈或者可調較航空炸彈,但是這些項目還在試驗階段就被美國人放棄,原因是動作遲緩的高空氣球很容易成為潛在敵人防空武器的目標。




中國也計劃解決這個問題,2015年中國的「圓夢」號飛艇進行了試驗,這艘飛艇在將來就像所宣布的那樣,能夠飛到100000米的高度,現有的防空導彈射程根本無法達到的高度。








飛艇將加註18000立方米的氦氣,並能夠在空中停留48小時。時間不算太長,但是在配上強力武器時就能夠實施攻擊。西方記者已經給這艘巨人起名叫「航母殺手」。








歐洲國家也推出了自己的軍民兩用飛艇項目。德國的Cargolifter AG公司早在20世紀90年代末就開始研發Cargolifter CL160型高空氣球,這種高空氣球能夠運載160噸物資,飛行距離達10000千米。








但是飛艇也沒有生產,公司在2002年破產了。而位於威斯巴登建造飛艇用的長160米,寬220米,高106米的巨大機庫變成了「回歸線島嶼」公園。







白俄羅斯也曾嘗試研發軍用高空氣球。2005年,白俄羅斯曾設計了多用途偵察飛艇,其性能能夠代替A-50遠程預警偵察指揮飛機。





A-50




可以肯定的是,6艘這種高空氣球就能夠完全監控白俄羅斯的領空。但是,這個項目從當時起就沒有什麼音信了。




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【26】

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【27】

中美博弈:中國把美國玩得團團轉!


【18】

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文字 |崔岩


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