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越戰美軍隨叫隨到的空中支援竟是一架螺旋槳飛機



越戰美軍隨叫隨到的空中支援竟是一架螺旋槳飛機


在越南戰場上,美軍遭到地面武裝的襲擊,立刻會用無線電台呼叫空中支援。第一個趕到交戰地域的往往是這種A-1「天襲者」螺旋槳攻擊機。該機由道格拉斯「攻擊機先生」海因曼博士設計,首架樣機1945年1月試飛。此時二戰已基本結束,但A-1由於性能可靠、機體大而有改進餘地未被下馬。1947年,第一種改型AD-1上艦服役,不久又有AD-2、AD-3相繼投產。



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AD-1的主要型號有AD-1、AD-2、AD-3、AD-4到AD-5時,美軍新型號命名法開始實施AD-5更名為A-1E,後來又發展了 EA-1E預警機、A-1F電戰型、A-1G夜間攻擊型、A-1H是產量最多的型號,作為全天候攻擊機使用,直到A-4服役為止,最後的改型是A-1J。各種A-1共生產了3392架。




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主要機載武器為兩門AN/M3型20mm機炮,每門備彈 200發。機腹中線和兩側內翼段下方有3個大型主掛架,機腹掛架可掛載1633千克外掛物,內翼掛架可掛載1361千克外掛物。此外在每側外翼段下方還有 6個小型掛架,每個可掛載227千克外掛物,限於結構強度,每側外翼段小型掛架外掛物總重不能超過1134千克。




越戰美軍隨叫隨到的空中支援竟是一架螺旋槳飛機


A-1全機共有15個掛架,理論上總掛載能力6622千克。但是由於外翼段掛架排列緊密,只能掛載小型武器,所以達不到極限掛載能力。如此巨大的掛載能力使其成為名副其實的「炸彈卡車」。加之活塞發動機耗油較少,可以使得A-1能夠長時間盤旋在目標區上空,為地面部隊提供強大的直接支援。



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A-1參加了整個越南戰爭期間的各場大小戰鬥。在全面升級越南戰爭的起點「北部灣事件」中,A-1就大打出手,對北越魚雷艇發動了空襲。




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美軍遭遇伏擊後,航空母艦在出動F-4「鬼怪」戰鬥機進行支援,然而最先趕到的都是在附近巡邏的A-1。不能不說是一個非常尷尬的事情。由於當時的彈射座椅並不能超越A-1巨大的垂直尾翼,所以設計師乾脆就沒給A-1安裝彈射座椅。不過座艙有很好的裝甲保護,也算是另一種補償。



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A-1具備強大的攻擊能力,同時面對敵方戰鬥機時,也並非魚腩。在越戰中,「天襲者」還擊落了兩架米格-17戰鬥機,書寫下不大不小的奇蹟。



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美國空軍的A-1「天襲者」一般都會採用叢林迷彩塗裝,更顯示出巨大的對地攻擊能力。




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A-1巡航速度較慢,飛行時駕駛員還會向後拉開座艙蓋享受古董戰機才有的開放座艙感覺。




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A-1最令人印象深刻的就是投放凝固汽油彈的瞬間,這也成為越戰的經典印象。


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