日版GPS六月發第二星，想擺脫美國依賴，但已落後中國10年

據日本《產經新聞》21日報道，號稱日本版GPS的「准天頂」衛星系統的第2顆「指路」衛星將於6月1日發射。第3和第4顆衛星也將於年內發射，這意味著明年「准天頂」衛星系統將全面運行。

這不僅可以使日本擺脫對美國GPS的依賴，而且將使衛星定位精度進一步提升。同時，也將為日本汽車自動駕駛等領域帶來巨大機遇，為日本帶來2萬億日元的經濟效益。

文章稱，雖然目前有數十顆各國導航衛星繞地飛行，但這些衛星不可能常在日本上空飛行。

日完善新宇宙計劃，2020前擬發射3顆准天頂衛星

當衛星遠離日本上空時，電波無法從正上方傳輸;遇到高層建築和山區時，將頻繁出現定位精度不高和無法測定的現象。而「指路」衛星利用的是位於日本正上方的「准天頂」軌道，長時間呈8字形橢圓軌道飛行。

2010年首顆「指路」導航衛星發射後，一直供日本內閣府使用。日本版GPS系統由3顆「指路」導航衛星和1顆專門負責校準的衛星組成。3顆導航衛星覆蓋日本全境的飛行時間分別為8小時，也就是說，「4衛星體系」將全天候覆蓋日本全域。

從定義上來說，衛星導航是利用導航衛星發射的無線電信號，求出載體相對衛星的位置，再根據已知的衛星相對地面的位置，計算並確定載體在地球上的位置的技術。簡單地說，就是利用天上的衛星，準確地知道地球上某地某物的位置。就我們的生活而言，常用的百度地圖、駕駛路線導航、大眾點評的美食定位等等都是基於衛星導航系統的應用。

清朝疆域

對於古代皇帝來說，管理疆土可不是一件容易的事情，就算有日行千里的寶馬通風報信，但是廣袤疆土上發生的大小事情還是很難及時傳達到皇帝那裡，並及時進行處理和回復。但是現在衛星導航系統的發展和應用，就讓我們可以隨時知道世界另一端發生的事情了。

全球第一個衛星導航系統由美國建立，在1967年開始民用。衛星導航系統概念的提出已有30年，但衛星導航全球性大眾化民用剛剛開始，真正應用只有十來年。

通常衛星導航的應用市場可以分為三大方面：專業市場、批量市場和安防市場。而有很多應用是和我們生活息息相關的，比如徒步旅行者、野外工作人員和戶外活動者現在常應用袋式GPS定位器，配上電子地圖，可以在草原、大漠、鄉間、山野或無人區內找到自己的目的地。還有城市中車輛的監控管理、汽車導航與信息服務、行駛路線規劃等都是日常生活中的應用。再比如，我們現在使用的車載報警裝置、車載防盜裝置、車載導航裝置等等，都使用了衛星導航系統。

探秘中國北斗衛星導航定位系統

也許有人要問：現在我們出門用手機搜地區、搜路線這麼方便，已經有可以使用的系統了，為什麼還要花大力氣研究北斗衛星導航系統呢？

殊不知，雖然現在的衛星導航系統應用上已經成熟，但使用的都是外國的技術和設備，在中國國內導航市場，美國的GPS更是佔據了95%以上的市場份額。而北斗衛星導航系統是中國自行研製的全球衛星定位與通信系統（CNSS），是繼美全球定位系統（GPS）和俄GLONASS之後第三個成熟的衛星導航系統。建設北斗衛星導航系統，對於提高我國的國際地位，促進經濟社會的發展，保障國家安全等許多方面，都具有十分重大和特殊的意義。

短短8年時間，中國完成了16顆導航衛星密集發射的壯舉。經過一段時間組網調試運行後，系統將具備穩定連續地覆蓋包括中國在內的絕大部分亞太地區的服務能力，為用戶提供定位、導航、授時以及短報文通信等服務。

CGI圖像呈現不一樣的美國GPS軌跡地圖

日本還在衛星定位系統利用方面開展國際合作。針對定位衛星的民生利用，日內閣府和歐洲委員會簽約合作，通過應用日本「引路」和歐洲「伽利略」，在自動駕駛、農業、危機管理等領域進行合作，並舉辦研討會介紹利用衛星定位的具體案例。

與此同時，我國的北斗衛星系統目前發展狀況良好，已覆蓋「一帶一路」多國。北斗相關本土企業也向「一帶一路」留學生開放實務資源，體現我大國情懷，儘管我國北斗系統比美國GPS系統晚了約20年才起步，但近年來國產北斗高精度板卡的市場佔有率極高，在「走出去」方面已遠銷海外約70個國家和地區。

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