繼紐約之後，首爾把廢棄的高架橋也變成了空中花園

最新 05-24

前不久，由荷蘭建築事務所 MVDRV 改建後的首爾站高架橋，以首爾 7017 步行街的姿態，如期面向公眾開放。

這條位於空中的步行街全長 983 米，它串起了 17 個景點和設施，一頭是萬里洞、中林洞、青坡洞，中間是首爾站，另外一頭是南大門市場。

作為首爾 7017 步行街基礎的首爾站高架橋，於 1970 年代正式開通，它連接了市中心和南大門市場，是坐火車到達首爾的地方市民，進入首爾後看到的第一個首爾地標。

起初，這座高架橋為了解決都市交通問題而修建，但從 1990 年代開始，它逐漸演變成了阻礙城市景觀、引發都市問題，並且需要反覆的安全診斷和大規模維護工程的一個麻煩。

1970 年代的首爾站高架橋

2006 年，首爾站高架橋的安全分析評價結構為「D」級，首爾市決定全面停止車輛的行駛並開始了首爾站高架橋和北部臨站地區的拆遷施工。到了 2014 年，橋樑地面的部分混凝土開始脫落。首爾市決定「停下來，再考慮一下解決方法」，市政機構開始討論起高架橋的再利用方案。

2015 年，首爾市正式發布首爾 7017 項目，確立「首爾站一帶綜合發展規劃」，其中 70 指的是高架橋的建成年份，17 則意指這項工程將於 2017 年完工。為了這個項目，首爾市專門進行了國際有獎設計方案徵集，最終，來自 MVDRV 的方案「首爾樹木園」摘得了第一名。

如何讓高架橋重新煥發活力，藉此改變首爾市人群的流向和生活方式？

在當地市政府和 NGO 的協助下，景觀設計和城市顧問團隊決心引入品種繁複的韓國本土植物。最終，50 科、215 種，共計 23195 株植物被引進了這個「高架橋植物園」。其中所有植物都以不同科目來組織，通過韓文字母排序，形成別具一格的空間形態。此外，還另設了新的人行天橋和樓梯，用來把高架橋和周圍的建築物相連。

「空中花園以生動的植物百科形式，向公眾展示了韓國自然遺產的部分精華。」 MVRDV 聯合創始人 Winy Maas 在開幕式發言中說道。

這座橋就像是首爾的都市之肺，它為首爾培育植物，這些植物在長成之後還會被移植到其它地方。花園的景觀也會隨著季節而變化，春天有櫻花和杜鵑，夏天有灌木，秋天的楓葉和冬天的綠針葉樹...人們在大小不一的圓形盆栽之間遊走，可以在不同時節領略到不同的景色。

當然，把高架橋變成空中花園並不是首爾市的首創。

早在 2009 年，紐約市的一處長達 2.4 千米的廢棄高速路就被改成了一個空中花園，它由景觀設計師 James Corner Field Operations 和建築師 Diller Scofidio Renfro 合力完成。這段路貫穿了西曼哈頓的 22 個街區，它被綠色植被包裹，原本的火車軌道若隱若現，木質的休閑座椅散落其間，成為了紐約市民打發閑暇時光的好去處。