錘落定音，吉利拿下馬來西亞寶騰和英國蓮花

經過激烈角逐吉利汽車最終勝出PSA和雷諾，2017年5月24日，馬拉西亞寶騰汽車公司母公司DRB-HICOM已同意將其旗下馬來西亞最大的汽車公司寶騰汽車PROTON 的49%的股份和英國蓮花汽車50%以上的股份出售給吉利汽車。

競爭激烈銷量大減 不得不出售股權

寶騰汽車由前馬來西亞總理Mahathir Mohamad在1983年成立，該品牌一度在國內汽車市場以2/4的份額佔據主導地位。近年來銷量一直下跌，寶騰2016財年銷量僅為72290輛，比2015年同期下降30%，佔馬來西亞市場份額僅為14%，與其90年代最輝煌時佔全國70%市場份額不可同日而語。低迷的銷量也拖累母公司DRB-HICOM 2016年的財報凈虧 10億吉林特，比2015年擴大了3.3倍。這也是DRB-HICOM忍痛割愛的最主要原因。

蓮花汽車是複合材料和輕量化技術的領導者。不過，該公司在截至3月31日的2016財年發生了2760萬英鎊的虧損，銷量下滑了242輛，至1584輛。

吉利競標獲勝，優勢在哪？

吉利競標方案中包括1.投資幫助寶騰提升銷量到其90年代的水平（20萬輛以上）2.吉利或向寶騰提供（Volvo協助開發的）技術和原型車（帝豪，博越），以寶騰品牌名義在東南亞、南亞和澳大利亞市場銷售，開啟吉利在右舵車市場（每年800萬的量級）的份額。3. 投資幫助提升LOTUS的銷量，幫助LOTUS和寶騰品牌進入中國市場 4. 部分現金收購，目標51%以上股份。

小結；

吉利集團在2010年以15億美元從福特汽車公司收購瑞典沃爾沃汽車，隨著吉利的大力扶持，擴寬了沃爾沃在中國的市場。據有關數據表示，2016年，中國已經是沃爾沃在全球最大的單一市場。

沃爾沃品牌的重生，吉利汽車可謂是功不可沒，相信以後寶騰品牌和蓮花品牌在吉利手中一定能重塑以前的輝煌。

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