從大數據看上海車展：新能源、高收入和消費拉動成關鍵詞

萬眾矚目的2017年度「致力·美好生活」上海國際車展已經圓滿結束。在這個為期10天的行業年度盛事中，國內領先的移動大數據服務商極光大數據承擔了此次展會現場的數據監測工作，並從客流、金流和信息流等角度出具了一份關於車展影響力的深度分析報告。

這次車展究竟給上海帶來了哪些影響？參展觀眾的背後隱含著哪些特徵？又有哪些展區可以俘獲觀眾的芳心？本文節選了報告中涵蓋現場客流、人群畫像和消費特徵等方面的內容，並從多個維度為讀者詳細洞察2017年上海車展。

總客流量達101萬人次，新能源汽車受關注

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官方數據顯示，今年上海車展的總客流量達101萬人次，創下歷史新高。極光大數據實時監測分析到其中90%以上的客群，並評估其區域影響力甚至超過了去年的北京車展。

車展的客流量峰值出現在第4和第5個展覽日（因為恰逢雙休日），兩日共採集到35.8萬的客流量。

極光大數據的現場監測結果顯示，從4月19日開始上海國際會展中心及周邊區域的客流量呈現出明顯的上升趨勢，較展會開始前一天（4月18日）增長了16.3%。

在車展期間，會展中心及周邊區域錄得的單日最高客流量超過40萬人次，和展前日均客流量（30.9萬人次）相比上升了19%。車展帶來的客流增長效應使得展覽中心附近的公共交通運輸壓力劇增，周邊的停車資源也較為緊張。

最受青睞的是雲集了勞斯萊斯、賓利和法拉利等一眾豪華品牌的8.1H展館，該展區的客流量佔據總客流量的32.3%。其次是坐擁寶馬、凱迪拉克和蔚來等一線或新銳品牌的6.1H展館（約佔30%）。

與此同時，以新晉黑馬蔚來為首的新能源汽車品牌也吸引了大量觀眾駐足。現場客流監測數據顯示，蔚來、上汽、比亞迪、長安和北汽5個含有新能源車型的展台在展出期間的客流量均超5萬人次。其中蔚來汽車的人均參觀時間最長，達到12.3分鐘。（註：新能源汽車特指純電動車型，不包含混合動力插電車型）

和廣受歡迎的整車館相比，零部件館的客流量普遍較低，僅佔總客流量的10%左右。

本地、高收入及已婚人群佔比高，愛用蘋果手機

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依託自有的用戶標籤體系，極光大數據可以準確勾勒出車展現場的人群畫像。根據極光大數據的監測結果，車展的觀眾中有65%來自上海本地，約有15%來自周邊的江蘇省和浙江省。

參展觀眾中男性佔比超過70%，年齡分布主要集中在20-34歲之間。大學以上學歷佔比達65.71%，超過65%處於已婚狀態。在終端品牌偏好上，蘋果、華為和小米位列前三甲。

收入和消費水平分布數據顯示：參展觀眾中有61.4%的人群處於高收入水平，中等收入水平佔比也達到了30%；高消費水平人群佔比達50.4%，中等消費水平佔比39.3%。由此可見，車展觀眾的整體收入和消費均處於較高水準，擁有較高的商業價值。

消費拉動超過8億，周邊旅遊景點受益

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極光大數據此次與銀聯智惠合作，對上海車展拉動的消費情況進行了分析：這次車展對上海地區整體消費的拉動超過8億人民幣，其中浦東新區、黃浦區和徐匯區合共佔據了約40%的消費總額。

從4月12日至5月5日的監測結果顯示，上海地區81個商區在車展期間的消費金額均明顯高於平日。在展前與展後的數據對比中發現，上海地區在車展期間的日均消費增長了4.8%。

而針對青浦區的分析發現，車展期間外地觀眾在當地用於購房、百貨、汽車銷售及售後、生活住宿、消遣娛樂和景區旅遊的消費佔比要高於全市總體平均水平，且刷卡消費的熱情明顯高於平日。

值得注意的是，上海當地的熱門景區也成為了車展的惠及對象，外灘、東方明珠和徐家匯更是成為了外地遊客首選的旅遊地點。

通過上述分析，我們發現「新能源汽車」、「高收入人群」和「消費拉動」成為了本次上海車展的關鍵詞： 新能源車型廣受關注反映出人們的環保意識正日益提升，與展會「致力·美好生活」的主題相契合；高收入人群的踴躍參與表明車展的輻射群體層次較高，蘊含的商業價值較大；對周邊地區的消費拉動效應更是其區域影響力的直觀體現。

歷經30多年的發展，如今上海車展已經成功躋身世界A級車展行列。在主辦方上海市國際貿易促進委員會會長楊建榮眼中，這是一個階段性成果，更是一個新的起點。

車展是一個宏大而動態的項目，主要表現為參展人群的量級龐大且時刻處於變化之中。極光大數據的價值在於可以對參展人群的活動軌跡、偏好和行為發起實時監測，進而在展館周邊區域的住宿和交通疏導、消費促進和現場布置等問題上給主辦方和參展商提供切實可行的建議。

隨著國內越來越多的展會開始邁向世界級品牌展會，極光大數據致力於用數據實時分析、提升展會影響力並最終拉動地區消費。我們堅信，數據改變世界。

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