歐空局公布火星任務Schiaparelli著陸器墜落調查報告
去年10月歐空局（ESA）「ExoMars 2016」火星探測任務中的火星著陸任務的Schiaparelli探測器發生墜落爆炸，經過為期7個月的調查，歐空局終於在近日公布了Schiaparelli著陸器墜落的調查報告。從電傳數據和衛星圖像，調查者確認了事故發生的原因：著陸過程中探測器一個突然、劇烈的轉動導致機載計算器錯誤地認為其已經著陸，提前關閉了減速推進器，導致Schiaparelli著陸器失速墜落並爆炸。
2016年10月17日，歐空局（ESA）「ExoMars 2016」火星探測任務的兩個探測器—微量氣體軌道探測器(TGO)及Schiaparelli探測器實現成功分離，Schiaparelli著陸器以2.1萬公里每小時的速度進入火星大氣層，使用防熱罩，降落傘，以及推進器進行減速。然而不幸的是，歐空局儘管收到了降落傘展開的信號，但沒收到Schiaparelli著陸器確認著陸的信號。
ESA分析數據後表明，著陸過程中減速推進器提前關閉，降落傘在距離火星地表3.7公里的高度展開，但是原計劃點火30秒的減速推進器卻僅僅維持了三秒，結果導致著陸器完全以失速降落，ESA最終以540公里的時速撞擊火星地表。失速墜落造成了著陸器的爆炸。
歐空局在事故發生後請求了詳細的調查過程，以便收集足夠的數據避免下次發生類似的事故。在事故中致命的原因在於負責計算高度的感測器單元出錯，由於異常翻轉導致的IMU慣性測量單元數據飽和，引發了導航、中控等一系列系統軟體的出錯，導致機載計算機對高度的判斷出現嚴重錯誤，提前關閉了減速推進器。
歐空局將在2020年繼續執行火星任務，歐空局高層稱這起細緻的事故調查對於下次火星任務的執行具有非常重要的意義。
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