薩德讓現代在中國吃鱉，索納塔混合動力車當地上市時間大延期！

在韓國執意布署薩德反飛彈系統下，從韓流影視文化、旅遊到樂天轄下超商面臨中國全面抵制，現在連汽車也受到波及。現代汽車便表示，原定4月要在中國發表的第九代索納塔混合動力車油電車，延到2018年2月才推出。

現代之所以推遲新索納塔油電車的推出，主要是中國大陸工信部（工業和信息化部的簡稱）所發布的《最新汽車動力蓄電池行業規範條件企業目錄》，LG、三星等韓國電池企業均未列入目錄。加上工信部另外發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，也規定新車須配合《前述電池行業規範條件》。除了這兩道金牌外，工信部所發佈的另一份《汽車動力電池行業規範條件徵求意見稿》，更是在技術面上大幅提高標準，讓韓國所有電池企業都無法達表。這些門檻這都顯示出，所有搭載韓國電池企業的油電或電動車型都無法獲得中國政府新能源補貼。

所謂「上有政策，下有對策」，現代表示，他們會考慮將索納塔混合動力車上採用的韓國電池更換為中國產制之電池。只是為配合更換電池，該車還必須做小幅度修改和相關測試，約需一年的時間。

儘管韓國方面普遍覺得中國此舉是因為薩德事件，所刻意對現代與其它韓國企業設置的經濟壁壘。但值得注意的是，在上述《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中被踢出來的汽車不止韓國現代，還有一大批其它合資或中國自主品牌車型，如上汽通用凱迪拉克和榮威等相關車型也一到中箭落馬。

按照現代的規劃，到2020年要在中國大陸推出14款以上環保車型，其中包括5款油電車、4款插電式油電車、4款電動車和1款燃料電池車。如今眼見計劃啟動便出師未捷，處理起來顯然要比三星Note 7的爆炸門還來得更棘手。

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