在特斯拉工作是怎樣的？員工埋怨無休止的工作

28歲就成了億萬富翁的特斯拉CEO馬斯克，現在已把公司業務推向全球，並成為全美市值最高的汽車製造商。馬斯克回顧創立Zip2初期的時候稱，每周7天每天24個小時幾乎都在工作，當時有一個女朋友，她為了跟我在一起不得不睡在辦公室的沙發上。在Model 3訂單瘋狂上漲時，馬斯克將辦公桌和睡袋都拉到了生產線旁邊，準備在一線生產線上埋首工作。

被譽為矽谷鋼鐵俠的馬斯克在內行人看來就是一個「工作狂」，而它管理的公司也一樣。近日，外媒稱特斯拉工廠透支工人健康、急於趕工生產的現狀。在它們的描述中，特斯拉儼然就是一座美國的「血汗工廠」，一起工作的員工飽受激進的生產目標和工傷折磨。

目前特斯拉最為重要的是保證Model 3的順利量產，並按時交付到預定的客戶手中。Model 3從發布日就接到了13.5萬張訂單，此後一周訂單又追加到32萬輛，目前保守估計已經超過50萬輛，這對於一個創立不久的電動車企來說是一個前所未來的挑戰，畢竟去年特斯拉在全球僅僅交付7.6萬輛電動車。

美國媒體曝出，自2014年以來，救護車被特斯拉公司呼叫過的次數超過100次，而被搶救的員工經歷過暈厥、眩暈、癲癇發作、呼吸異常和胸痛等健康問題。

特斯拉最近減少發布工傷方面相關的數據，並稱這些數據不能反映工廠運作的情況。但是有一些員工認為，公司的做法讓受傷員工不敢承認自己的傷情，正常的時薪為22美元，受傷後的時薪僅為10美元。

就在今年2月份，特斯拉的一位工人Jose Moran發文詳述了強制性加班、高頻率工傷和低工資的事實，並聲明工人們想要和全美汽車工人聯合會成立工會尋求解決這一問題。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）承認公司內的近一萬名工人「經歷了很困難的時期，他們工作時間很久，工作難度也很大。」但他自己也一度睡在工廠地板上的睡袋裡，並希望自己比員工更辛苦。

「我見過有人直接暈倒，像一塊煎餅一樣直接摔倒在地，摔得滿臉是血，」特斯拉的生產技術員Jonathan Galescu表示，「但哪怕有人受傷躺在地上，他們還是讓我們繼續工作。」

電池組生產線的員工Mikey Catura說，「我這一生產線上有一個同事，他一直工作，一直工作，接下來的事情你應該知道——他直接摔倒在地上。」

另一個生產線員工，Richard Ortiz，懷著崇拜之情評價特斯拉高科技的工作場所，但卻無奈特斯拉「壓榨」勞工的現狀，「好像你已經死了，而死在汽車工人的天堂。除了我們這些工人之外，這裡所有的一切都代表著行業的未來。」

要實現馬斯克定下的2018年產量突破50萬輛的宏偉目標，特斯拉的產量必須比現在再提高5倍，這樣的勞動力對特斯拉的員工是一種折磨，即使是代表著尖端科技的特斯拉，也很難避免以無數員工的痛苦為代價。而馬斯克也考慮海外建廠，有望選址在中國，從而使量產計劃得以順利進行。

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