韓航空業頻對華出招 是受了韓媒的引導還是故意「試水」

最近關於韓國要重新打入中國市場的相關消息層出不窮，旅遊業、航空業、流通業等與中國關係較為緊密的幾大韓國產業都紛紛出招。至於為什麼會在中國反制「薩德」期間依舊如此作為很可能是韓國總統文在寅上台後對中韓關係的關切所致，一方面暫停了「薩德」的繼續部署工作；另一方面派特使訪華徵求意見。

韓媒普遍認為中韓關係已迎來新的轉機，「枯木」或許將要「逢春」。韓媒報道，據濟州機場和旅遊業界的消息，濟州至中國的包機航線有望從7月起重新啟動。自韓國政府宣布部署「薩德」反導系統後，濟州機場飛往中國的包機航線從3月起開始停飛。4月至5月間，濟州至杭州、濟州至寧波等地的定期包機航線也相繼停飛，與去年同期航線爆滿、一票難求的火爆景象形成對比。

韓國航空業中除了濟州機場有所動作外，清州機場也計劃從8月20日起重新開通飛往中國瀋陽、上海、哈爾濱等各大城市線路。這是自中國遊客減少後為彌補韓航空業損失將航線改向東南亞等國後首次重啟中國航線。

而韓亞航空也因一季度營業利潤跌幅太大，開始出招挽救。前幾天韓亞航邀請28名中國人氣博主抵韓，開啟為期三天的韓亞總部訪問之旅。在訪韓期間，各位博主需實時更新個人博客，分享韓國游經驗，以此來吸引中國遊客赴韓旅遊的慾望。

不過在韓媒看好中國市場回暖的時候，韓官方人員對此卻說道，中國反制「薩德」的措施目前還沒有絲毫放緩，部分媒體在這方面的相關報道沒有事實依據。

其實韓媒最近頻繁報道中國反薩行為有所放鬆的消息也是因為心中對中韓關係的緩和存了很大的期許。畢竟韓國諸多方面因為中國的反薩行為都受到了不小的損失，雖然韓方也做了各項彌補措施，但效果並不理想，若中國能重新接納韓國對他們來說自然是最好不過的事情了。而韓航空業頻頻動作如果不是因為受到韓媒的錯誤引導，就是故意如此，想藉此試探中國的態度，之後再考慮下策。

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