運營篇 服務與文化共建 彰顯蘇州軌道交通獨特精神風貌

4號線及支線開通試運營貫穿古城南北

4月15日早上6點，蘇州軌道交通4號線及支線正式開通，線路全長52.8公里，車站38座，每天6:00同時發車；支線雙向每天6:10發車。運營初期，主線高峰行車間隔6分35秒，平峰行車間隔7分30秒，支線全天行車間隔7分30秒。

蘇州軌道交通4號線及支線屬於南北向交通疏導兼城市引導型骨幹線路，不僅經過蘇州火車站、通蘇嘉城際鐵路松陵站「兩樞紐」，還經過觀前商圈、南門商圈「兩商圈」、還經過了相城北部新城、平江新城、太湖新城「三新城」，有效的支撐城市發展副軸，同時還首次把吳江納入了軌道交通輻射圈，這對改善沿線出行結構，縮短吳江和古城區的時空距離，促進區域協調發展具有重要意義。

蘇州軌道交通4號線開通運營

加強管理和培訓有效提升軌道交通服務能力

隨著蘇州軌道交通4號線及支線的開通，軌道交通換乘點增加、輻射圈擴大，帶動了客流的大幅增長，呈現1+1＞2的實際效果，網路效應得到大幅凸顯。客流的增長，相應的運營服務壓力逐步增長，如何有效保障軌道交通運營成為首要解決問題。

蘇州軌道交通為保障運營服務，根據運營實踐，從企業文化入手，以文化為動力、機製為保障、能力為根本的核心思想，通過標準引領、評建結合、分層推進的方式，逐步的加強並優化運營班組建設與組織管理。將蘇州軌道交通運營班組建設成為文化合格、管理嚴格、技術精湛、作風嚴謹、工作細緻、能打硬仗的戰鬥集體，彰顯蘇州軌道交通特色與形象。

具體來說，涉及以下五個方面，第一規範基礎管理，完善管理體系；第二開展強力有效培訓，幫助員工快速成長；第三指標分解班組落實，效率關鍵作業提升；第四發揮共建優勢資源，合力促成互通共融；第五把握企業文化測試，引領員工積極向上。蘇州軌道交通這一系列作為，在運營實踐中取得極好的成績，有效提升了運營公司的服務能力。

近年來，隨著我國軌道交通行業發展，軌道交通專業人才增長也在加快，大量的新員工進入行業，如何提升員工水平成為關鍵。蘇州軌道交通為了提高員工的業務水平，幫助員工快速成長，要求各班組注重對員工進行培訓，在2016年蘇州軌道交通對巡檢工班開展了專業培訓113次，在培訓中還積極對培訓形式進行創新。例如接觸網工班堅持「培訓服務於生產」的原則，制定「從生產任務中來，到生產任務中去」的培訓模式，堅持學以致用，使員工體會到培訓的價值和意義並重視培訓，從而形成培訓與生產的良性循環。

蘇州軌道交通運營服務風采

蘇州軌道交通運維工班班組建設

蘇州軌道交通

蘇州軌道交通愛心服務

關注文化建設彰顯古城人文精神

軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，對於城市文化具有很好的承載作用，近年來，我國眾多建設開通軌道交通的城市，都在積極將城市文化與軌道交通融合。蘇州作為我國歷史文化名城和風景旅遊城市，在軌道交通文化建設上也可圈可點。

例如在蘇州軌道交通4號線及支線中，在車輛、車站方面進行了一定的優化。在車輛方面，4號線採用鼓型車，提高了市民乘車的舒適性。在車站方面，在車站出入口無障礙電梯採用貫通門、增設方位引導，方便乘客乘車，同時還因地制宜突出傳統與特色，展現了蘇州城市文化，車站設計以「詩畫江南」為主題，力圖營造舒適、淡雅、秩序感強的地下交通環境。全線設標準站27個，車站統一造型，以色彩控制進行區分；文化站11個，車站地面、牆面統一，以空間色彩及頂面造型重點表達文化屬性。為了豐富4號線及支線人文內涵，全線還設置了12幅藝術牆，呈現出「站移景異，一站一景」的視覺效果。北寺塔塔影秀麗，察院場絲帶輕揚，南門站群賢畢至、蘇州灣魚翔淺底，凸顯文化古城韻味。

作者/李景輝 編輯/龔元義

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