多炮塔坦克過於理想化 在實戰中難以充分發揮自身所特有的優勢

法國2C型超重型坦克

為什麼現代有那麼多人喜歡多鉚蒸鋼成為蒸汽朋克?因為它代表的是一種機械之美，代表的是人類在征服過程中獲得的那一種滿足，代表了現代文明的開端。而軍事遇到蒸汽朋克，多炮塔神教就誕生了。而且在現實中的確是有多炮塔重型坦克這種武器存在的。

在一戰後期，重型坦克在敵軍防線上造成突破後，不一定和步兵總能協同前進;一旦防禦方以縱深火力配合殘存的守備部隊實施夾擊坦克將反過來陷入孤軍奮戰，最終被分割消滅。即使炮塔的出現部分解決了射界問題，早期坦克炮塔的迴旋和火炮俯仰速度也決定了它並非一種萬無一失的方案。那麼該怎麼解決坦克在推進過程中的火力盲區?坦克設計師們想起了戰列艦的二級火力配屬方法，那麼坦克能不能設計類似的、藉助獨立的機槍塔來強化側面和後方的攻擊火力呢?1917年底，法國率先在2C型超重型坦克上設置了後部機槍塔。1925年，英國也製造出擁有5個炮塔的維克斯「獨立」號，成為隨後的一系列3炮塔巡洋坦克的概念來源。

英國維克斯「獨立」號

真正將「多炮塔神教」井噴式發展的國家是前蘇聯。重達28噸，3個炮塔的T-28是蘇聯第一型擁有焊接車身、電動旋轉炮塔和隨動吊籃的裝甲車輛，由30毫米裝甲板包裹的橢圓形主炮塔內安裝有1門KT-28型76.2毫米坦克炮和1挺並列機槍，前部分居兩側的兩個卵形機槍塔內各有1挺7.62毫米DT機槍。全重45噸，5個炮塔的T-35從外觀上看，它就像T-28的放大版，車型和主炮塔幾乎和T28一樣，只是車體更加高大(全高3.43米，T-28型只有2.82米)，乘員由6人增加到11人。外觀上最明顯的差異，在於兩個機槍塔被配置在主炮塔左前方和右後方的對角線位置，而在右前方和左後方各有一個圓柱形副炮塔，內裝1門45毫米炮。T-35是世界上唯一一種投入批量生產並經受了實戰檢驗的五炮塔坦克,素有「陸地戰列艦」、「巨人」、「勇士」等美稱。

前蘇聯5炮塔的T-35

雖然在火力和突擊能力方面,多炮塔坦克固然有一定優勢，但是多炮塔勢必會大大增加坦克自身重量和尺寸,從而極大地削弱了其機動性和自身防護能力，而且干擾炮塔瞄準射擊的因素也很多。T-35坦克在二戰期間並未能充分發揮自身所特有的優勢,從而也就決定了多炮塔坦克最終退出歷史舞台的命運。

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