摩拜的胡瑋煒＆ofo的戴威

對共享單車熟悉的，提起胡瑋煒，可能大家還有點印象。一個靦腆但不失大方的耐看的女生。但是戴威，想必更多人卻不是很了解、甚至沒聽說。當然，這也從側面反映出共享單車這個勢來的太兇猛，以至於各位每天使用他們的產品卻對創始人不了解。

一、美女創始人--胡瑋煒

胡瑋煒1982年出生於浙江東陽，2004年，她畢業於浙江大學城市學院新聞系。畢業之後，便成為某家雜誌社的汽車記者，後來又去了《新京報》、《商業價值》和極客公園做科技報道。從國內到國外，從中國到美國、歐洲、到世界各地，在對汽車行業和科技行業有了非常深厚的了解與研究。可能是浙江商人的性格中應該具有一種敢於突破自己，敢於挑戰自己的圖騰般精神，讓美女記者胡瑋煒變身胡老闆。

2014年的一天傍晚，胡瑋煒在瑞典哥德堡想租一輛公共自行車，結果搗騰了半天都沒有打開。她有些不解：「互聯網發展到現在，難道不是應該平等、便利、共享，哪怕我在地球另一端要輛單車也能實現嗎?」

和其他大學生一樣，胡瑋煒參加工作也是從4位數的月薪干起，而傳統媒體行業因為受到互聯網和新媒體的衝擊，她的收入一直沒有質的飛越。辛辛苦苦在汽車記者這個職業上幹了10年，她的月薪也不過從4位數到5位數，當然絕對不是開頭是9的5位數，是排名最靠前那個5位數。

2014年，她辭職了！於是，胡瑋煒成了摩拜單車的創始人，而提這個建議的人，成了她的天使投資人。就這樣，一個從月收入4位數到月收入5位數打拚了10年的女生，因為一句話，2年間，她讓摩拜單車估值從0達到11位數，達到100億元。

胡瑋煒迅速從汽車朋友圈裡拉了一支團隊。2014年，摩拜單車項目成立，2015年1月份，摩拜科技成立，並擁有了自己的自行車製造工廠。2016年4月22日，摩拜單車正式上線，並在上海投入運營，9月1日，摩拜單車正式宣布全面進入北京。

2015年1月份成立了摩拜科技公司，2年，僅僅只有2年，她一個80後的女子，就把一個企業從0做到了估值高達100億，實現從0位數暴增到11位數的逆襲。

二、90後小鮮肉--戴威

戴威 ，1991年出生，ofo創始人兼CEO，畢業於北京大學光華管理學院。2014年與4名合伙人創立ofo共享單車，提出了「以共享經濟+智能硬體，解決最後一公里出行問題」的理念，創立了國內首家以平台共享方式運營校園自行車業務的新型互聯網科技公司。

2013年，戴威本科畢業，距離研究生入學還有一年時間，他做了一個不同於大多數人的選擇: 去青海省大通縣東峽鎮支教數學。

東峽鎮偏遠，往返小鎮與縣城的山路崎嶇，一輛山地車解決了這個問題——既幫助他在每個周末往返縣城與小鎮，也陪伴他看遍了青海的壯麗河山，他被這種魅力所折服，「我覺得騎行是一種最好的了解世界的方式。」

後來，他成為一名重度騎行愛好者。結束支教之後，就回到北大攻讀經濟學碩士，他和朋友開始醞釀一份「自行車的事業」，很快，ofo 騎游誕生，一個深度定製化騎行旅遊項目。

這是一個美好的願景，讓每個人都能享受騎行的快樂——但後來，在公司的賬面只剩下400元之時，戴威不得不承認，這是一個可有可無的需求，不夠「實在」，而且燒錢太快。

首次創業之後，戴威反思得出的結論是：必須解決實實在在的問題，要擊中真實的痛點。自行車共享模式開始進入他的視野。

在無親朋支持的情況下，戴威決定將 ofo 轉向共享單車，並宣告了自己的願景：只連接車，不生產車。

2016年1月30日，ofo共享單車創始人兼 CEO 戴威趴在國貿三期商城的圍欄上，和 ofo 聯合創始人張巳丁感嘆，從來沒有見過這麼多錢。他倆有點暈乎乎的，因為剛剛拿到金沙江創投 A 輪投資:1000 萬元。

摩拜有夢想，ofo也是，為了成為世界的共享單車領頭公司而奮鬥。

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