中國武直十為何世界排名這麼低？這國關鍵時刻拖後腿

直10武裝直升機是中國目前唯一的專用武裝直升機，雖然該機解決了中國專用武裝直升機的有無問題，但整體上看，直10的性能在世界範圍內算不上優秀，因為該機在原型機時採用的加拿大公司的普惠PT6C-67C渦軸發動機，足夠為直10提供充沛動力，但在最終定型時卻採用的是國產渦軸9發動機，功率比加拿大產品降低了30%，讓其性能也大打折扣。

反觀世界幾款主要的武裝直升機，最大的特點就是發動機功率足夠充沛，尤其是此前中國曾進行參考但並未購買的俄羅斯卡莫夫設計局卡52武裝直升機。該機是目前世界上少有的共軸雙旋翼設計的武裝直升機，由於2個主旋翼共軸反轉，從而抵消了力矩，讓其機尾不需要尾槳，簡化了結構，也縮短了機身長度。

此前俄羅斯希望購買法國西北風級兩棲艦，卻遭到美國打斷，法國造好的西北風艦最終轉賣埃及，埃及為此向俄羅斯購買46架卡52武裝直升機充當艦載直升機，這批直升機將在近期交付。卡52直升機除了旋翼的獨特設計，在座艙布局上的設計也非常有新意，採用了並列雙座的布局，有別於其他直升機的縱列雙座布局。這讓卡52的機身比其他武裝直升機都要寬大。但對俄羅斯來說，這樣的設計很值得，因為俄羅斯認為，只有並排座艙才能最好發揮兩名飛行員的配合能力，這種座艙思路也在蘇34戰鬥轟炸機上有所體現。

如此設計也讓卡52武裝直升機的性能非常出色，2部TB3-117BM渦軸發動機分列機身左右兩側，寬大的機身也讓兩部發動機在實戰中被同時命中的幾率降低，從而獲得更高的戰場生存率，而該發動機的功率接近1700千瓦，比渦軸9大了整整700千瓦，這也讓卡52可以攜帶比直10更多的裝備和武器。目前，卡52武裝直升機不但獲得了埃及的外銷訂單，俄羅斯還打算將其裝備在庫茲涅佐夫號航母上作為武裝直升機使用，該機的共軸設計，讓其機身短，便於摺疊，比常規構型的武裝直升機更便於艦載。

不過，這款直升機也並非完美，由於採用共軸雙旋翼，而且上下槳葉採用反轉模式來運轉，有俄羅斯飛行員向卡莫夫設計局表示，在進行幾種特別的機動時，上下槳葉會發生碰撞，帶來危險，因此卡52也被禁止使用這幾種機動動作，從而避免上下槳葉互相碰撞帶來的風險，而且共軸設計機械結構複雜，故障率高，雖然俄羅斯裝備了不少卡52直升機，但總數和常規構型的米28N相比，卡52的裝備數量仍然屬於少量裝備，僅佔俄羅斯武裝直升機總數的13%，而雖然中國對其有興趣，但考慮到中國仍然需要優先研發自己的武裝直升機，因此，中國最終並未考慮這款強大的武裝直升機。

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