培養一名殲20飛行員有多難?
2017年3月9日，官方媒體報道殲-20戰鬥機已正式進入空軍序列，標誌著我國具有了自立研製的第五代隱身重型戰鬥機。
跟著殲-20戰鬥機的正式執役，成都飛機製造公司已建成3條殲-20生產線，年產量高達36架。這一數據標明，將來不出三年，我國將製造一百架殲20。但殲20的增多，意味著解放軍需求更多的殲-20飛翔員，將來我國還將有其它五代戰機，比方已經完結試飛的殲31，也是現在我國迫切需求的。很明顯，戰機先進了，意味著戰機的操作將更為雜亂，那麼培養五代戰機飛翔員的重擔也將更為艱巨。
俗話說的好，十年樹木，百年樹人，我國有大約1.5萬名飛翔員，但經歷老道的優良飛翔員不管對哪個國家來說都是稀缺資源。飛翔員要到達何種資格才幹操作殲20？對此我國還沒有發布過這類信息，但咱們可以參閱相同作為美國五代機飛翔員的數據。據了解，依據F-22飛翔員選拔規範來算，飛翔員執役最低請求10年以上 ，飛翔練習時刻挨近1500小時，並且要參加過多次實兵軍演且表現極為優良，才幹滿意駕馭F-22的條件。
由此看來，殲-20飛翔員就要從殲10、殲11等戰鬥機中選拔高手飛翔員，飛翔時刻也不能少於1000小時，而戰機1小時飛翔需求費用約20萬人民幣，再加上其它練習與模擬費用，戰機的耗費、維護費用，地上人員費用，場所費用，飛翔員的工資和待遇等等，折算起來沒有個好幾億人民幣根本不可，所以說飛翔員是國家用黃金喂出來的一點也不假。
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