特斯拉的未來，就在馬斯克這14條提示中

據彭博社報道，每一個季度，伊隆·馬斯克（Elon Musk）都會向外界給出一些有關未來發展計劃的提示。本周也不例外，周三他在特斯拉發布季度財報後透露了他的一些秘密。

正當他在準備他最重要的產品發布，大多數的投資者都在聚焦特斯拉不斷增加的成本和執行風險。此時，該CEO卻給出了一連串關於公司未來潛在的新探險計劃的提示。以下是當中的14個要點：

1. Model 3「接近推出」。隨著首款大眾市場車型即將在7月推出，馬斯克透露了一些或許能夠讓緊張不安的投資者（以及預訂客戶）安心的細節。最新的Schuler衝壓生產線已經啟動，塗裝車間準備就緒，焊接和組裝線將會整合，測試車型沒有出現大問題。「它已經非常接近推出。」馬斯克說道，「我想不到會有什麼事情能夠阻止我們在7月開始量產，以及到年底實現5000輛的周產量。」

2. Model Y將會在2019年推出——基於全新的平台。特斯拉計劃2019年年末或者2020年推出Model 3的後繼車型Model Y。該產品屬於緊湊型SUV。馬斯克說，Model Y將會基於有別於Model 3的全新平台打造，這讓眾多分析師倍感意外，該公司的股價周四大跌5%可能也部分因為這個。相比只是做細微調整的新設計，從頭開始打造新車型成本要更高，製造時間也更長。但馬斯克指出，這麼做將會讓特斯拉能夠依靠新型的機器人製造技術大幅提升生產率。他說Model 3「自動化程度或許達到Model S或者Model X的三四倍，」還說「Model Y肯定將會達到那個自動化程度。」

3. 特斯拉的小卡車推出時間可能比你想像得要早。該公司最近宣布，它將會在今年9月發布純電動長途半卡車。不過，馬斯克在去年夏天發表的《特斯拉藍圖之第二篇章》（Master Plan, Part Deux）博文中隻字未提小卡車。他本周稱，半卡車和小卡車「在推出時間上不會隔很久。」有意思的是，馬斯克稱，他們的半卡車並沒有很多人想像的那麼複雜，主要用Model 3的零部件來打造，其中包括一連串共同運作的Model 3發動機。

4. Model 3預訂量持續上漲，儘管特斯拉採取「反銷售」措施。市場對Model 3去年的發布的反響空前熱烈，預訂開啟前六周就吸引了37.3萬人交付1000美元的訂金。自那以後，特斯拉一直在試圖說服預訂者升級到Model S。馬斯克將這一舉措稱作對Model 3進行「反銷售」。他如此賣力地「反銷售」，以至於分析師們懷疑Model S的銷售是否可能出現下滑。自去年以來，該公司就一直沒有更新Model 3的預訂量數據，但馬斯克稱「凈預訂量每一周都在增長。」

5. 特斯拉在建造自有的車身修理廠。在被詬病車身修理等待時間過長後，特斯拉將會推出一個由自有的車身修理廠組成的新網路。為了迎接Model 3的推出，它還將開設100家提供零售、交付和服務的新門店。馬斯克說道，未來當客戶需要等待車子進行車身修理的時候，他們將獲得的暫時借用車輛將會是Model S和Model X最頂級的P100D版本。

6. 特斯拉還將增加活動修理車。馬斯克說道，大多數的維修都不需要舉車器，活動卡車相比之下要更加便宜，更加方便。他說，「主動式服務」——特斯拉在司機還沒有意識到時就遠程識別出問題——以及有效安排服務日程的能力「大大地抵消」開車去見客戶的成本。針對大問題，該公司也在擴張服務中心，有的服務中心配置多達80個舉車器。

7. Model 3擴產計劃不變。特斯拉重申了它對於Model 3的瘋狂生產率目標：到今年年底每周生產5000輛，到2018年年底每周生產1萬輛——生產速度超過去年全球範圍的電動汽車一周的銷售速度。再加上Model S和Model X的銷售，電動汽車的銷售將會迎來前所未見的躍升。

8. 太陽能電池板進駐特斯拉門店。特斯拉在太陽能電池板的銷售上將效仿蘋果的App Store銷售策略。在收購SolarCity後，特斯拉已經停止太陽能電池板的門到門銷售，轉而開始在特斯拉汽車門店試驗出售該產品。初期的測試發現，該新策略的銷售效率比SolarCity太陽能產品賣得最好的非特斯拉門店要高出50%到100%。未來六個月，特斯拉將在逾70家門店部署專門的員工來銷售太陽能電池板。

9. 太陽能屋頂產品將在本季度開始生產。特斯拉備受矚目的太陽能屋頂產品的生產將在該公司的弗里蒙特太陽能工廠啟動，接著將轉向其位於紐約布法羅的新工廠。其新工廠獲得了合作夥伴松下的投資。特斯拉本來計劃4月開始接受訂單，如今來看，該計劃顯然要推遲。

10. 儲能產品即將騰飛。特斯拉Powerwall家用蓄電池的第一代和第二代產品之間出現了耽擱，發電廠規模的Powerpack儲能系統的銷售集中在少數的一些大項目上。馬斯克稱，2017年年底之前，蓄電池的產能將會「顯著」提升。他說，位於內華達州的超級電池工廠Gigafactory將會在2018年超越公司生產35千兆瓦的蓄電池的目標，公司預計該工廠的蓄電池產能最終將會超過100千兆瓦。

11. Gigafactory登陸中國？特斯拉準備要公布數家位於海外的新工廠。被問到是否會在中國這一全球最大的電動汽車市場設廠時，馬斯克暗示道，「我不認為現在是發出任何公告的好時機，但我預計我們將會在年底進一步明確我們的計劃。」

12. 特斯拉終究可能不會推出公共汽車。在去年發布的《特斯拉藍圖之第二篇章》博文中，馬斯克描述了一種小型的自動化公共汽車。如今他在重新考慮這一想法。「我不知道公共汽車實際上是否真的會靠譜。」他預計，完全無人駕駛的汽車將會降低乘坐計程車的價格——價格會降到很低，因此人們會不想要乘坐按預定路線行走的大型公共汽車。他表示，特斯拉仍有可能會推出一輛結構與Model X類似，但能夠同時容納10到12人的汽車。馬斯克說道，為了緩解交通擁堵，他現在更偏愛打造大型管道網路的長期構想。

13. 未來將會有越來越多的Supercharger充電站。特斯拉最近宣布，今年它將使得Supercharger快速充電站的數量翻一倍。但目前該充電網路還遠未達到這個程度。馬斯克說道，2017年後，Supercharger充電站數量「將會繼續大幅度增加」。

14. 馬斯克不會永遠都當特斯拉的CEO。現年45歲的馬斯克或許是當代全世界最有名的發明家和企業家。這給特斯拉帶來了獨特的關鍵人物風險。要是他厭倦了現在的工作，特斯拉該怎麼辦呢？馬斯克堅稱，雖然他不打算一輩子都執掌特斯拉，但他將會「儘可能長時間地為特斯拉貢獻自己的設計和技術……希望這一切會在我變得老邁或者太過瘋狂之前停止吧。」

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