火車上有人佔了你的座，還死活勸不走，你會怎樣？

新聞哥出差了，昨天他在火車上遇見一位奇人，關注他的微博的同學可能已經知道了，就是這事兒

雖然新聞哥氣不過想幫他走紅，但是我還是比較善良的，薄薄一層碼體現了我的寬厚與仁愛~

畢竟，萬一他有條假腿呢……

事情的結局不難想像，人有多大臉，地有多大產。

這條爆料竟然成為新聞哥開博以來第一條轉發過千的內容，大概是大家在火車上都多少受過點傷，人人都有一把血淚史。

心疼小孩……火車站還得跟收養所辦張年卡。

你老你有理，誰嫩誰倒霉唄？

火車是國家的座位是大家的……這個理由好！要不是有砍刀怕出事，乘警還不管了唄？

我百度了一下乘警的詞條，乘警的職責許可權第一條就是：管理旅客列車治安，維護公共秩序。

有同學是這麼理解的

人們總是在這種時候想起美聯航的好……只有不是擺設的安保才能保證乘客的安危和利益啊！

不過我也有點理解乘警，雖然他們的崗位職責里有維護秩序這一項，但有沒有具體的懲治條例可以為他所用呢？

像上面哥迷說的，攜帶危險物品不得乘車，這是寫進法規里的，可像新聞哥遇到的這種——人熊嘴欠腦子缺，但又沒到違法的程度，乘警、乘務員除了規勸以外，還能對他做些什麼更有效的制裁？我覺得樓下提出的辦法就很棒。

建議跟黑名單一起服用，療效更佳

樓下的辦法有些置氣……不過我喜歡~

還有不少同學質疑鐵路「無座」才是萬惡之源。

其實我倒是覺得無座這件事可能不完美，但並非不能理解。

首先縷清概念：「有座」是有預留座位，「無座」是無預留座位。並不是無座就意味著你就必須站著，而是需要流動找座。無座的出現是為了解決過剩的乘車需求，不然要跟飛機一樣一個蘿蔔一個坑，可能我們的春運就有很多老百姓回不了家。

而大家最關注的站票坐票同價的問題，我認為是這樣：買票的時候，確實是「有座」的乘客先佔上的，不管是通過熬夜排隊、準點刷票、或是其他的手段，先買票的乘客確實先付出的勞動，占上了座。

有解釋是這樣說：一趟列車的運力是固定的，列車運輸一趟的總成本，除以它的總承載量，得到的就是每張票的定價。換種說法，票價是固定的，先買的送座。

是不是聽起來有點不可理喻？

假如有座的票比較貴，而無座比較便宜的話，就會出現更多的人傾向於買無座，那麼車上就會有很多空座，買站票的人也就用較小的成本得到了更大的效用，這顯然也是不合理的。

假如是先賣完坐票再來賣站票的話，聽上去是好多了，但操作起來不是一般的難啊！摘用一段知乎網友的解答。

用上海-溫州線的栗子，假設你要從上海到終點站溫州，上海到溫州的坐票已經沒有了，但是一條線路賣到最後可能還是會有一些散票，可能這些票賣到最後也賣不完，這是算有坐票呢還是沒坐票呢。

如果這算還有坐票，那麼你這趟算是回不去了，站票不能買呢。

那麼就算是沒坐票吧，假設那麼你買了站票，之前說了，站票叫無座票，說明鐵路局也默認了，無座票在有空座時是可以坐的。那麼你買著便宜的無座票去佔用座位是不是對買了更貴的有座票的人有些不公平呢？既然認為都是同樣的價格憑什麼他坐著我站著這不公平，那你們能不能保證每一個買了站票的人看到面前空著的座位都能夠做到不動如山呢。

別忘了還有一等票。一等票也是坐票，那麼想買站票還得等把一等票賣完了才能買？萬一一等票賣不完呢，這趟又回不去了。我們還是把一等票排除在外，我想大家提的坐票都是特指二等座。

那售票中心的伺服器可得忙死了。如果這個過程中，本來上海到溫州的坐票已經賣完了，開放了站票的售賣，突然有個人退了坐票。這可怎麼辦？全線封閉站票售賣，大家先把這張坐票給買了，好坐票賣出去了，再重新開啟站票的售賣。這種情況肯定不會只有一兩次，這對伺服器來說是很大的壓力。除了可能有人退票之外，還有其他的問題。還是之前的散票，上海到溫州的站票已經開始售賣了，但杭州到諸暨的還沒呢，因為還有座位。更多的比如說杭州到金華就不能買站票，但金華到溫州可以買站票。這樣來看各種起點終點的路線都要單獨計票，我認為這對伺服器來說也是一種負擔。

作者：小井子不二

來源：知乎

著作權歸作者所有。

總之，站票坐票同價這件事雖然確實說起來很傷人，但解決起來也真不是一時半會能搞定的事，在目前的情況下，只能靠提高自身素質了，一致怒懟不合常理者了。

你在火車上遇到過什麼奇葩人和事，你對乘車規則有何建議？歡迎來評論區討論哦！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！