身體在太空中的變化和影響

這是太空旅行的新時代。如果有一件事情與前一種不同，那就是空間機構之間以及公共和私營部門之間合作的精神。隨著商業航空航天（又名NewSpace）公司希望提供從發射服務到軌道和月球旅遊的一切，當普通人能夠進入太空時，這一天是快速快速到來的。

許多航空航天公司正在為潛在客戶建立安全和培訓計劃。如果平民計劃進入太空，他們需要有一些基本的宇航員訓練的好處。簡而言之，他們將需要學習如何在零重力環境中安全地進行自己的行動，一切從避免吹塊到如何以整潔的方式緩解自己。

近年來，像xcor ，Blue Origin，Virgin Galactic，Space Adventures，Golden Spike，SpaceX等公司都表示有興趣為遊客提供空間游。擬議的企業範圍從乘坐亞軌道太空梭（即維珍銀河的太空船二號）乘坐太空艙進入軌道（或月球） - 藍色起源的新謝潑德發射系統等。

雖然這些旅行不會便宜 - 維珍銀河估計，SpaceShipTwo上的一個座位將花費25萬美元 - 他們絕對必須安全！幸運的是，像美國航空航天局這樣的航天機構已經有了一個非常成熟和歷史悠久的練習來從零開始訓練宇航員。也許最有名的是在零重力飛機上飛行，俗稱「嘔吐彗星」。

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這個培訓計劃真的很簡單。在將宇航員的學員帶到高度超過10,000米（32,000英尺）的地方後，飛機開始以拋物線弧線飛行。這包括攀登和墜落，一次又一次，這導致學員在飛機墜落時體驗失重的感覺。這個名字叫「嘔吐彗星」（顯然）是由於乘客在這個過程中往往失去了午餐。

蘇聯時空方案也進行了失重訓練，羅斯科還從蘇聯解體後繼續進行。自1984年以來，歐洲航天局（歐空局）也採用特製空客A300B2飛機進行拋物線飛行。自從1989年成立以來，加拿大航天局（CSA）一直在依託Falcon 20雙發飛機。

鑒於美國航空航天局已經將宇航員送到太空近六十年，他們肯定積累了很多經驗來處理失重的影響。在短期內，這些包括空間適應綜合症（SAS），也稱為「空間病」。就其名稱而言，SAS的癥狀包括噁心嘔吐，眩暈，頭痛，嗜睡和整體感覺不安。

所有在太空飛行的人中，約有45％患有空間病。持續時間有所不同，但病例從未顯示超過72小時，此後身體適應新環境。而且受益於訓練，其中包括適應於什麼失重感覺，既可以減輕發作時間和持續時間。

除NASA和其他空間機構外，私人公司還向私人客戶提供減少重力訓練。 2004年，零重力公司（Zero-G，總部設在弗吉尼亞州阿靈頓的Zero-G）成為美國第一家使用轉換波音727提供拋物線航班的公司。2008年，該公司被另一家位於弗吉尼亞州弗吉尼亞州的「空間冒險公司」太空旅遊公司。

就像維珍銀河（Virgin Galactic），太空冒險公司（Space Adventures）開始為客戶提供次軌道航班預訂服務，並擴大了視野，包括月球空間。因此，Zero-G經驗已經成為他們的培訓平台，讓客戶在進入空間之前體驗失重。另外，已經預訂維珍銀河門票的700名客戶中，有一些已經用同樣的訓練方法來準備。

同樣，維珍銀河正在採取步驟，準備其宇航員開始定期航班進入次軌道的那一天。據該公司稱，這將包括宇航員參加三天的飛行前準備計劃，將在位於新墨西哥州的美國太空港 - 維珍銀河航天工程的現場進行。

除了微重力之外，他們的宇航員訓練還將強調當經歷在加速期間發生的重力（即，多克力）時的功能。培訓還將包括身體檢查，心理評估和其他形式的飛行前預備 - 這與常規宇航員準備旅行的方式相同。正如他們在他們的網站上所說：

「飛行前準備將確保每位宇航員精神上和身體上都準備好每一秒鐘的航天飛行。我們監管機構規定的基本應急反應培訓將處於前列,協助熟悉航天環境的活動將緊隨其後。

與此同時，藍色起源公司也一直在處理關於在新Shepard系統中開始送遊客進入子軌計劃的問題。在德克薩斯州的埃爾帕索以外的地面上發射火箭後，這架火箭將飛往距離地球100公里（62英里）的高度。在這個階段，乘客將體驗到3 G的加速度，即三倍於他們所習慣的。

一旦達到空間，膠囊倉然後將與火箭分離。在此期間，乘客會體驗到幾分鐘的失重。在激烈的加速和自由落體的感覺之間，許多人想知道潛在客戶是否應該擔心空間病。這些問題已由前NASA宇航員尼古拉斯·帕特里克（Nicholas Patrick）解決，現任Blue Origin的人類整合架構師。

「這是一個短暫的飛行，所以我們不會要求人們訓練一年，像NASA宇航員訓練班班機的方式，或三年，他們訓練一個長的太空站任務的方式。我們將把這個訓練降到幾天甚至更少。那是因為我們沒有很多任務。你需要知道如何優雅地離開你的座位，並安全地回到你的座位上。

「我們會教你幾個安全程序，比如說如何使用滅火器，也許會教你如何使用通訊系統，雖然這對許多人來說是自然而然的。我們可能會花一些時間來訓練人們如何享受它。他們要和他們一起去用什麼？他們怎麼玩？他們怎麼去試驗？沒有太多的訓練，足夠開心了。「

「如果美國宇航局的」嘔吐彗星「，零伽飛機的飛行就會生病，胃病可能是一個問題，但經過幾輪零G後，暈車通常不會出現。藍色起源的亞軌道空間騎時間只有11分鐘，單次4分鐘失重。

在2017年1月的Geekwire採訪中，他表示，他們計劃為客戶提供barf袋，以掩蓋他們的飛行服，以防萬一。這與宇航員在國際空間站（見上文視頻）和長期飛行中的做法類似。當被問及客戶可以做些什麼來準備空間病時，他還強調會提供一些培訓：

貝佐斯還在4月初在科羅拉多斯普林斯舉行的第33屆空間研討會上提到了這些問題，他的公司正在展示新謝潑德船員艙。在這方面，聽眾成員也有疑問，如果他們覺得需要在空間嘔吐（在其他方面），乘客應該怎麼做。

「他們不會立即扔掉，」他說，指的是宇航員屈服於空間疾病。 「我們不會擔心它，大概三個小時才開始嘔吐。這是一個延遲的效果。這個旅程需要十或十一分鐘。所以你會好起來的。「

4月27日，在「抽搐科學周特刊」期間，「今日宇宙」自己的Fraser Cain參加了有關空間探索未來的小組討論。小組成員之一是「藍色起源」宇航員戰略與銷售主管阿麗安娜·康奈爾（Ariane Cornell）。當培訓和禮儀的主題出現時，她描述了Blue Origins致力於為客戶準備飛行的緊湊過程：

「飛行前一天，當我們給你一個充滿激情，但很有趣的一天的訓練。所以他們會教你所有關鍵的事情，你需要。所以入口，你怎麼進入膠囊，你怎麼扣掉。出口，你怎麼離開座位，離開艙口。我們要教你一些緊急程序，因為我們想確保你們準備好，並且感到舒服。我們也會教你零禮儀，所以當我們全部在那裡，我們正在做我們的翻筋斗，你知道...沒有矩陣場景，沒有功夫的戰鬥 - 你必須確保每個人都得到享受飛行。「

當Fraser被問是否應該跳過早餐時，她回答說：

「沒有。這是當天最重要的一餐。你會想要有自己的精力，而且我們相信你會有一個很好的騎行，你不會感到噁心。這是一個拋物線當我們看到人們，例如，當他們乘坐美國宇航局的「嘔吐彗星」...我們從這些類型的拋物面飛行中看到的是，人們 - 如果他們生病 - 它的拋物線六七，八。這是一個延遲的效果，真的。我們認為，用一個拋物線 - 四分鐘 - 你將享受它的每一秒鐘。「

另一個有趣的問題是在第三十三次空間研討會上討論的是，新謝潑德膠囊是否具有「設施」。當被問及這一點時，貝佐斯也是樂觀的。 「提前去洗手間，」他笑著說。 「如果你在11分鐘內尿尿，你就有問題。」他承認，在登機時，整個體驗可能需要41分鐘，但乘客應該能夠等待那麼長時間（手指交叉！）

但如果航班延長，浴室禮儀將成為一個問題。畢竟，在一切環境中都能緩解自己並不容易，因為這些環境都是固體和液體 - 自由浮動，因此不能簡單地被沖走。幸運的是，美國航空航天局和其他航天機構也在那裡覆蓋。在國際空間站上，宇航員必須定期放鬆自己，廢物處理由「零克廁所」處理。

類似於太空梭上使用的宇航員，一個零克的廁所涉及到一名宇航員緊固在馬桶座上。而不是使用水，廢物的去除是通過真空抽吸孔完成的。液體廢物被轉移到水回收系統，在那裡它被轉換成飲用水（這是正確的，宇航員喝自己的尿...）。

固體廢物被收集在存儲在鋁容器中的各個袋中，然後將其轉移到對接的航天器進行處理。請記住，在馬特·沃特尼（Mark Watney）收集船員固體廢物作為肥料的火星人場景中嗯，這是一樣的拉進一個袋子，然後讓某人移開它並處理它，等你回家時再帶走。

當涉及到月球旅遊，空間病和廢物處理是必須的。而當涉及到埃龍·馬斯克（Elon Musk）的計劃，即將在未來幾十年內開始向人們轉移火星 - 他的行星際交通系統 - 這絕對是必須的！看到那些打算進入月球旅遊的人以及那些想要殖民火星的人們，將會很有意思地解決這些需求。

同時，保持眼睛在地平線上，保持你的barf袋方便，並確保你的零克廁所密封！

東方宇航太空夢想追逐者們，在等你加入！

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東方宇航

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