中國大飛機成功，但航空業尚缺此物才能完美！

作者：毅品文團隊最荒涼的沙漠，無授權禁轉！

中國是一個地域遼闊的國家，國土範圍內擁有各種複雜的地形，地勢。為了能在戰時快速運輸物資和部隊前往急需的地方，除了修建發達的公路，鐵路網路外，運用飛機是一個很好的選擇，尤其是直升飛機在裡面發揮重要作用。而中國恰恰缺乏大型的直升機。

1+1≠2，這個看似不可能的公式在軍事上卻是可能的，兩架1.5馬赫的戰鬥機並不能攔截一架3馬赫的戰鬥機。兩把射程800米的槍也無法準確消滅1500米外的目標。同樣兩架中型直升機是無法代替一架重型直升機的。因為木桶理論告訴我們，決定一個桶能裝多少水的不是最高的那塊木板，而是最短的那塊木板。而重型直升飛機就是中國航空業的那塊短板。我們就來看看目前世界上最大的直升機——米-26。北約給出的代號是——光輪。

本來這個世界上載重力最強的直升機不是米-26，而是它的前輩米-12，因為米-12能載重40噸飛到2000多米高的地方。厲害吧，可是為什麼米-26當初可以直接取代米-12呢？那是因為米26載重比高。米-26能裝載20噸的貨物，其機身卻不到20噸，載重比超過100%。而米-12載重40噸，機身重量卻達到120噸。載重比才30%，這裡就被淘汰了。

所以目前全世界能提供20噸級別吊運業務的直升機也就只有米-26，連美國人碰到這樣的吊運難題是都得去找老毛子租米-26，比如上次阿富汗摔了的支奴干就是米-26吊運回去的。

米-26光輪的機身是全金屬鉚接結構，它的後艙門裝備有摺疊式裝卸跳板。機身下部是不可收放前三點式起落架，每個起落架上裝有兩個輪胎，前輪可由飛行員操縱轉向，主起落架的高度還可用液壓調節。不過，最關鍵的是它的貨艙空間非常巨大，足足可以裝運兩輛裝甲車或者是20噸的集裝箱，如用它作為人員運輸則可容納80名全副武裝的士兵或者是60張軍用擔架床以及一個5人的醫療救護小組。飛機的貨艙頂部裝有滑動導軌並配有兩個電動絞車，可以吊運5噸的物資。

重型直升機其實對於任何一個大國來說，都是國之利器，不過這類重型直升機適用範圍相對有限，而研製生產費用卻極高，這也制約了生產數量，在費效比問題上很難做到平衡，這也是為什麼只有老毛子才有這種超級機器的原因。當年的社會主義蘇聯，可以不計較費用問題，只看性能。加上蘇聯領土過於遼闊，比如在遠東地區，如果想開採石油，很多地方是沒有路的，鑽井工具運過去，單開路一項費用，就很多錢了，這個時候重型直升機出現了。所以重型直升機才有了市場。而美國的資本家一算賬，沒錢賺不做，所以美國的計劃夭折了。但是對於中國來講，這種飛機需求量是不小的，因為中國和蘇聯一樣也是幅員遼闊的國家。不論是部隊調動，抗洪搶險，各種救災物資的調配，以及森林火災滅火等。當需要緊急吊運一部20噸的裝甲車或者別的機械到XX高地的時候，指揮員面對手頭一堆的難題時一定會大喊，快給我弄一架米-26來！請支持本團隊製作的《鐵血文庫》、《戰爭特典》系列圖文書！獨立專業 有種有料！

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