高爾夫6七萬公里改裝歷程，車主：改裝不要省錢，越省錢越浪費！

13年擁有自己一輛車，當時選到高爾夫也是一種緣分，當年是還是個憤青，對於日系車打死也不想買。當時對車也是一竅不通。當時對大眾也不是很感冒，一心想買福克斯的。那時和家人選車時，家裡人都喜歡大眾，那時對比了福克斯和高爾夫，確實高爾夫配置豐富好多。那時也不懂DSG什麼的，稀里糊塗的就買了。買車後一直在論壇里看各種文章，什麼保養啊改裝的。慢慢的慢慢的喜歡上這台小車。

當年買了車才知道原來DSG名聲那麼不好，經常有壞的新聞。我的也出現過頓挫，保修跟換過機電單元，招回換過波箱油。現在7萬多8萬了，DSG還是順順滑滑的。可能我中獎了吧。不過機頭就沒那麼省心了。燒機油~~7500就燒了大概一升的油。4兒子說是正常損耗，我也懶得理。一般都加一點。堅持到一萬公里保養一次。

買小高的，了解最多也是改裝了，說起改裝一開始都是在論壇上亂看，不懂什麼亂在那改，第一次動手腳的就是方向盤和Rcd510，加裝了藍牙。當時不懂方向盤有進口的和山寨的，方向盤裝上去氣囊卡著，不好按喇叭，搞到別人開我車都不會按喇叭??，那個修車的老闆還說是氣囊問題，我也信了~~這裡一共用了4400，感覺被坑了。

換完這些小的，慢慢存錢開始換避震和輪轂，一開始不懂，在論壇里收了套GTI桶心，和一個不知名的黑簧，換上去那車跟沒避震似的，競技短彈簧來的。跳得我受不了，後來了解了解，換了對應車型的艾巴赫代工的藍簧。這才舒服下來。輪轂收了套尚酷Rilne的輪轂。換了馬牌的SC2的輪胎，這輪胎貴，不過濕地性能挺不錯的。就這樣兢兢業業的開了兩年。

在這期間又換了國產燈淚，和原廠R20尾燈。這都是外觀工程。後來擔心線路問題，換回原廠的GTI大燈。本人車技沒那麼好，還加裝了原裝的前雷達。

兩年後認識玩車的人多了，從他們那了解學習了好多。原來換短彈簧真的沒絞牙那麼好，超控高度舒適性短彈簧都給不到完美的給我。這期間又了解了什麼是輪轂輕重。然後換了套BC的絞牙，叫人收了一套賓士的鍛造輪轂（備胎輪轂來的，便宜，性價比高）。減重真的能讓車的超控好上不止一個級別。由於BC實在硬，老婆又有懷上了，最後避震換了一套Tein。Tein相對來說更適合跑街。高速支撐也不輸BC，設計也是針對原廠升級。平民玩家也算是個不錯的選著。

底盤弄完了，整車超控提升不少，我對動力確實不想理他，動動力要牽扯太多，後來買了個TMC的外掛玩了一個月，然後卸掉賣了。主要因為上高速S檔提速到160發動機好震，所以不用了，平時加速是有力了，但是那些力來得不自然。最後還是卸掉。跑了7萬公里後剎車感覺用得差不多了，而且原廠的剎車質量好差，一直有異響。順便收了個車友R32的剎車，換了EBC的剎車紅皮，後面換了EBC的黑皮。現在的剎車可以說線性而有信心。不要什麼GTI的剎車，都是沒用的。換大四活塞也是貴。便宜點收套R的剎車，很好用的了，唯一就是低調，不怎麼好看。

改裝玩了這麼久，總結，改裝不要省錢，省錢越浪費錢，最好一步到位，能換絞牙換絞牙，能用鍛造用鍛造，最好都用原廠，或者大牌子廠的。外觀就沒什麼興緻理他。改裝是種樂趣，讓你生活有個目標去奮鬥。確實改裝要白花花的銀子。

最後上一張我想改到的感覺，且改且珍惜

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