中國飛行員沒有它也能上航母，美國沒有它卻不行

美國海軍利用T-45來訓練F/A-18「大黃蜂」、F/A-18E/F「超級大黃蜂」、EA-18G「咆哮者」、EA-6B「徘徊者」和AV-8B「鷂」Ⅱ的飛行員。美國海軍共部署了4個裝備T-45的訓練中隊。1992-1996年，該機裝備了駐得克薩斯州金斯維爾海軍航空站的第2訓練聯隊第21和第22中隊；1997-2003年，又裝備了駐密西西比州梅里地安海軍航空站的第1訓練聯隊第19和第23中隊。

T-45「蒼鷹」艦載教練機的原型機於1988年4月16日首飛，1992年開始裝備美國海軍。採用玻璃座艙罩的T-45C教練機自1997年開始交付使用。T-45取代T-2C「七葉樹」中級噴氣教練機和TA-4J「天鷹II」高級噴氣教練機的綜合培訓體系。

T-45以英國BAE「鷹」式教練機/攻擊機為基礎設計，外表也相差無幾，但為顧及美國海軍要求，機翼前緣加上了電動油壓驅動的襟翼，以便在降落時伸出去產生更多升力，內部結構重新設計和強化。起落架重新設計以承受更大衝擊力，前起落架是雙輪並加上拖桿。後機身兩側加上減速板，後機身下方加上尾鉤並強化結構。

T-45飛機沿用了「鷹」 設計，但為了適應上艦重新設計並加強了主要結構，以容納更深、更長的前機身及加強的起落架。其他的主要變化有：取消機腹單塊減速板，改為在機身兩側各布置1塊複合材料減速板；平尾展長增加0.102米；垂尾高度增加0.152m，並改用單腹鰭；改進了方向舵；前起落架增加了拖曳式彈射桿；後機身下部改裝了可沿縱軸左、右偏移20°著艦鉤；未預備安裝內置航炮的空間；取消了翼下外側的掛點等。

T－45是美國海軍專門用來訓練航空母艦艦載機飛行員的專用教練機，中國海軍也有訓練航母艦載機飛行員的教練機，不過中國的教練機沒有在航母起降的能力，因為目前使用的教練機是教練－9，雖然已經為了在陸上訓練配備的著艦鉤，但受限於原始設計和目前航母的能力無法在航母上使用。中國飛行員一步到位使用殲－15完成航母起降訓練，這說明中國在陸上的模擬訓練非常成功，也說明了中國飛行員的高超的技能。

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