7座SUV新力軍，軸距超漢蘭達，補貼1w，換擋桿玩半年不嫌膩

這幾天最糟心的應該就是4008的車主了吧，尤其是第一批購買者，為什麼呢？前天5008正式上市，其價格定位讓人如丈二的和尚，真摸不著頭腦。不過對於5008的意向購買客戶來說，應該是挺驚喜的。我們也曾揣測過，5008的定價不會很高，畢竟標緻在國內市場佔在率不高，價格也不低，如果標緻品牌要謀求發展，必須放下身段，而且5008也是基於4008打造而成，就如孿生兄弟一般，只是一個大一個小，省了不少成本。但是沒想到價格會這麼低，18.77—27.97萬元的售價區間，只比4008貴了2千塊，而且廠家還補貼1萬元購置稅（8月31日前購車），也就是說比4008要更加便宜了。請給我一個不買5008的理由！

5008的造型偏前衛，給人非常科幻的感覺，定位於中型SUV，跟同級別車型相比，在車身尺寸方面處於主流水平。全系車型僅提供了三種顏色可供選擇，比較少。領先版和精英版使用的是18英寸雙色鋁合金輪圈，在低配上就使用18英寸輪圈值得稱讚，而豪華版和豪華GT版則使用了19英寸雙色鋁合金輪圈。

在車身尺寸上面，既然是加大號的4008，自然要比4008更大，長寬高分別為4670/1855/1655mm，軸距為2840mm，車身長度在中型SUV裡面，很不顯眼，但是在軸距上面，已經逼近銳界的數值了，也要遠勝於漢蘭達、勝達等車型。

中控台造型和4008非常類似，設計得很超前，中控台按鍵結合獨特的電子擋桿給人一種戰鬥機艙的感覺，這種設計很討年輕人喜歡。5008的乘坐空間中規中矩，第三排座椅的腿部頭部空間都不算大，僅僅可以應急使用，如果想要滿載7人進行長途駕駛的話，那還真有些力不從心。5008的後備廂平整度不錯，第三排座椅可以完全隱藏到後備廂地板下，如果第二排座椅也可以完全放平的話那就更好了。

5008有兩種動力總成，分別是1.6T渦輪增壓發動機+6AT變速箱和1.8T渦輪增壓發動機+6AT變速箱，前後懸架則是麥弗遜式獨立懸架和可變形橫樑式准獨立後懸架，不過後懸架結構上更類似於傳統的扭力梁式非獨立懸架，全系車型都是前驅，並沒有配備四驅。

領先版在安全配置的配備上表現的不錯，舒適性配置和高科技配置比較欠缺，不過好歹也有一些定速巡航、8英寸中控大屏、智能手機互聯繫統、多功能方向盤等配置，這款車主要是為了拉低全系售價，吸引那些預算並不是那麼充足的人，如果預算不太多又非常喜歡5008的話，這未嘗不是一個選擇。

總體來說，東風標緻5008的上市，會給一些鍾愛法系車，同時又對用車空間有需求的消費者們一個新的選擇，而在配置方面和售價方面，相比同級別其他車型來說，標緻5008也拿出了誠意，所以如果你在選車時追求設計感，又比較熱衷一些高科技配置，那麼標緻5008還是值得你去考慮的，如果你現在就是標緻車主，那5008無疑更是一個很好的選擇。

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