18.98萬起，最便宜的「正宗」德系中型SUV，途觀L親表弟！

2017年即將過半，在這半年裡，由於緊湊級SUV趨於飽和，加上國內市場對中級SUV的需求不斷上升，中級SUV迎來大爆發，如CS95、探界者、柯迪亞克、T700、5008等集中上市。在這幾款中，柯迪亞克是受關注度比較高的一款，它到底有什麼亮點？

在柯迪亞克推出之前，斯柯達僅有一款緊湊級SUV車型Yeti ，卻因為極具個性的外觀，被網友們吐槽為」麵包車」，即使有「古惑仔」兄弟代言，但銷量一般。全新中級SUV柯迪亞克上市後，才真正給斯柯達帶來足夠的競爭力。

柯迪亞克沿用了斯柯達全新家族式前臉，進氣格柵採用直瀑式設計。中網造型相當獨特，使得它在大街上的辨識度相當高。車身側面造型相當硬朗，後溜的車頂帶來一些動感，全車大量運用了平直的線條，車身腰線從前大燈一直貫穿到尾燈，整體視覺效果不錯。

相對於個性的外觀，內飾設計則較為成熟沉穩，總體風格比較方正，各功能區域分布清晰。當然，還是有些許大眾的風格，如方向盤、空調面板等，但帶有綠色刻度的儀錶盤、木紋飾板搭配鍍鉻飾條以及很多細節設計，都讓它和大眾形成明顯差異。

如果單看售價，斯柯達的定價給人感覺不太顯眼，但再看看它的配置，那麼你會覺得性價比不錯，超過了同價位競爭對手的配置。即使是入門車型，配置也不「寒酸」，像LED日間行車燈、17寸鋁合金輪轂和全景大天窗等，柯迪亞克都是全系標配，安全配置也一點沒少。同時，各級別車型間的配置分布非常合理豐富，它提供了5座、7座版本可以選擇，讓消費者無須糾結。

動力方面，柯迪亞克提供了我們已經非常熟悉的1.8T和2.0T兩種動力可選， 但需要說明的是，官方主推的還是1.8T動力，僅有頂配車型搭載2.0T發動機。當然，頂配車型不僅動力增強，還搭載四驅系統，另外配備19寸大輪轂、駕駛輔助模式。變速箱方面，柯迪亞克全系搭載7擋雙離合，這款變速箱表現尚可，大毛病是沒有的。

柯迪亞克身材介於昂科威和漢蘭達之間，軸距達到2791mm，從實際體驗來看，如果將柯迪亞克當成5座版來使用，後排的空間相當充裕。第三排放倒情況下和後備廂形成全平空間，擴展能力不錯。如果要承載7人，調節第二排座椅後，第三排空間對於應急使用還是夠用的，但僅限身高170cm左右、身材瘦小的乘員，乘坐舒適性也有限，當然，這也是眾多7座SUV普遍存在的問題。

從外觀、空間、動力和配置來看，柯迪亞克沒有什麼大的硬傷，但中控台、門板處採用了大面積較硬的塑料材質或許是敗筆之一，此外，品牌知名度較低也是短板。

探界者、昂科威都是柯迪亞克的競爭對手。探界者的售價更低，整體配置略勝一籌。配置上，探界者更注重舒適性和主動安全，像前排座椅通風、BOSE揚聲器、車道保持輔助、遠近光燈自動控制等功能都非常實用。另外，探界者1.5T車型的馬力和柯迪亞克1.8T車型的馬力數據一致，僅在最大扭矩方面稍遜柯迪亞克一點。因此，這兩款車如何選擇就看消費者的個人口味了。

昂科威是去年合資中級車的銷量冠軍，高科技和高檔配置更多，基於品牌的定位和影響力，他的價格也高出一些。昂科威擁有2.0T+6AT動力組合，變速箱更能很好掌握駕駛員的意圖。如何選擇，就得看自己錢包了。

新上市的柯迪亞克車型配置布局明確，7座車型整體空間不錯，如果家裡有二胎計劃不妨考慮7座。如果對7座需求不強烈，那麼選擇21.98萬的330TSI豪華版不錯。它的內飾材質增加了皮質元素，真皮座椅擋桿，檔次感有所提升，一些較為實用舒適型配置像無鑰匙進入／啟動、自動空調等都有配備。新增的帶感應功能的電動尾門對身材不高的人來說很是方便。動力方面，1.8T發動機對於日常行駛來說足夠，要想追求更澎湃的駕駛感受，可以選擇頂配2.0T車型。

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