武器裝備：空軍有了大型運輸機運-20，別忘了老將運-8運輸機

武器裝備：空軍有了大型運輸機運-20，不能忘了老將運-8中型運輸機

中國空軍成立之初，利用繳獲、起義的美製C-46等型號運輸機組建了運輸航空兵。由於當時西方國家的禁運，空軍運輸航空兵逐漸用前蘇制運輸機替代原來的美製飛機。在1966年，為提高空軍運輸航空兵空運能力，中國引進蘇聯安-12B型軍用運輸機。此後因中蘇關係緊張，繼續從蘇聯引進很難，因此空軍決定研製中型運輸機並命名運-8。

運-8中型運輸機研製前曾提出了兩個方案：

一是以蘇聯安-12為樣機進行測繪設計，該機發動機功率大，載重量大，油耗小，經濟性好，國內已開展了蘇制飛機零配件的仿製，因此器材成品可立足國內，試製的可行性好；

二是以美國C-141為參考自行設計。該機載重量大，飛行速度快，結構工藝先進。所需要的材料工藝國內一時難以滿足，特別是缺乏先進的渦扇發動機。因此空軍經過評估決定仿製安-12

1968年12月，總參謀部、國防工辦確定測繪仿製蘇聯安-12飛機，確定由172廠（西安飛機製造廠，簡稱：西飛）負責測繪研製和組織生產。同月航空工業部正式下達運-8運輸機研製任務，並定為航空工業「三五」計劃的重要目標。1969年2月總參調一架安-12B給工廠作為測繪仿製樣機。

1969年初，西飛歷時二年多完成了測繪設計。1971年首批3架投入生產，1974年12月25日運-8型01號機首飛成功。

截至2006年，運-8系列飛機已發展到近30種機型，是中國最 大的中程中型多用途運輸機，可用於空運、空投、空降、救生、海上作業及特種作戰等多種用途，運-8系列飛機不僅裝備了中國人民解放軍陸、海、空三軍部隊，還滿足了國內郵政航空、民航市場的需求，同時還出口到海外多個國家。

自1987年出口斯里蘭卡以來，運8飛機相繼出口到緬甸、辛巴威、蘇丹、委內瑞拉等國家

運-8作為中國空軍大量裝備的第一種中型運輸機，在國防建設和經濟發展中都發揮了重大作用。但運-8畢竟測繪仿製於20世紀60年代的蘇聯運輸機，其貨艙容積相對較小，配合新型陸軍應急反應速度快速機動能力較差

進入新世紀，對運輸機的要求不斷提高，中國空軍需要更大、更新的運輸機以支持未來的中國陸軍的應急作戰部隊。所以中國研製了大型運輸機運-20。不過運-20還只是過渡，將來中國將會研製更大的運輸機

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