中國發動機不行那為何殲20還造那麼大？答案讓國人讚歎成飛智慧

圖片為殲20戰鬥機，眾所周知，發動機是戰鬥機的「核心競爭力」，其性能直接影響戰鬥機的表現。殲20的發動機問題成為中國空軍的一塊心病。目前，西方媒體普遍認為，殲-20所採用的發動機仍是俄制AL-31F-M1發動機，不過這種發動機的最大軍用推力和推重比都不高，並不能完全適應殲-20戰鬥機的需要，特別是超音速巡航的需要。長期以來，中國的殲-20戰鬥機的外形尺寸一直受到西方媒體的關注和非議，說老實話，殲-20絕對是世界戰鬥機界的「小巨人」，在世界上已知的第五代戰鬥機中，中國的殲-20戰鬥機尺寸最大，長度最長，相應的其最大起飛重量不會低於35噸，一些西方媒體甚至因為這個超大的尺寸，將殲-20歸為戰鬥轟炸機或隱身轟炸機行列，因為在他們眼裡這麼大的尺寸怎麼做機動飛行動作呢？

隨著中國殲20戰機的服役，很多數據也曝光出來了，客觀地說，相對於F22，殲20的機身細長，翼展寬大，是一款非常「大」的戰鬥機。眾所周知，中國的發動機技術一般，那為什麼還要建造這麼大的戰鬥機呢？事實上，殲20之所以設計這麼大是有道理的，而中國的設計師這種設計當然也是非常精妙的，即使是美國專家也欽佩不已，並且非常後悔在製造美國第五代戰鬥機的時候沒有選擇和殲20氣動相似的YF23戰鬥機，而是選擇了採用傳統布局的F22戰鬥機。

F22長18.9米，翼展13.6米。殲20機長20.3米，翼展12.9米。從大小上來看，F22更接近「粗短」，而殲20更「細長」一些，但F22高度達到了5.1米，殲20卻只有4.4米，從正面投影來看的話，F22正好比殲20「大一圈」。而F22這種設計並非沒有缺點，首先就是航程問題，因為機身過短，同時又為了保證良好的機動性，F22在設計之初就沒有考慮太多的燃油，畢竟這架飛機設計之初的作用是在東歐地區獵殺蘇聯的防空戰鬥機，結果就是F22的航程只有1800千米，作戰半徑只有700千米，僅為第三代戰鬥機的二分之一。

而保型設計和較短的機身使F22不能攜帶太多武器，甚至無法裝載大型炸彈，這也導致了F22成為了一塊真正意義上的「戰鬥機」，與F15剛出來的時候幾乎如出一轍：「沒有一磅重量是用來對地的」。並且由於機身重量比殲20還要高600千克，所以在重量上根本沒有佔便宜，達到了19700千克，結果機體密度極高，在設計上反而還有落後與看上去「更大」的F22。

而殲20採用如此長的機身也不是沒道理的，相對於F22較短的航程比，殲20在設計之初就考慮到了要長途奔襲作戰。而細長的機身可以裝載更多的燃油，據透露其燃油攜帶量不少於10噸，在這種情況下，殲20的作戰半徑超過了1500千米，而航程更是達到了4000千米以上，如果殲20面對F22的話，甚至可以利用自己的航程優勢，慢慢拖死F22。

而在對地打擊上，殲20擁有三個非常大的彈艙，其中側邊兩個彈艙裝備普通空空導彈，底端彈艙就非常大了，甚至可以攜帶重型炸彈執行作戰任務，在不懈怠炸彈的情況下，殲20可以加掛四個副油箱，這樣航程甚至可以擴展到去往關島，相對於「腿短」的F22來說，殲20的優勢就非常明顯了，而殲20的遠距離耦合鴨翼配合出色的氣動外形，使得殲20的性能比起美國F22也是不遑多讓了。

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