「要致富，先修路」！中國為非洲兄弟解決了一個大難題

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中國俗語有句話，「吃水不忘挖井人」。當年，非洲兄弟把新中國「抬進」聯合國，中華人民共和國恢復聯合國合法席位時，無數非洲兄弟比中國代表更加興奮，他們在聯大會場載歌載舞慶祝新中國恢復聯大合法席位。今天，非洲兄弟雖然貧窮、落後，但中國不會忘記危難之際幫助我們的人。

吃水不忘挖井人 蒙內鐵路體現中非友誼

前不久，中國幫助建設的連接肯亞首都內羅畢到東非第一大港蒙巴薩港的蒙內鐵路正式運營，而中國新華社製作的關於蒙內鐵路建設的紀錄片在肯亞第一輪播放竟有650萬人觀看，5天內創造了3000萬人次的收視。

感動非洲人的不僅僅是這條鐵路將給肯亞帶來的巨大改變，更是中國人「授人以魚不如授人以漁」的寬闊胸懷。修一條鐵路並且將鐵路運營、管理技術都教給當地員工，更負責培肯亞的工程技術人員，這是中非友誼結出的碩果。

授人以漁 蒙內鐵路展現中國誠意

中國建設的蒙內鐵路，全長472公里，設計時速120公里，運力約為2500萬噸，全部採用中國技術、標準和設備設計和建造。對於肯亞來說，這不僅僅是一條鐵路，更是一個就業孵化器和技術培訓基地。有統計數據表明，蒙內鐵路項目為當地創造了4.6萬以上的工作崗位，培訓當地員工4.5萬人次。不少肯亞員工還來到中國西安交通大學學習交通工程技術。而蒙內鐵路的開通更能為肯亞經濟發展帶來巨大的推動，這正是中國「要致富，先修路」的非洲篇。

從紀錄片中我們可以看到，中方工程技術和科研人員手把手培訓肯亞員工。從固定鐵路道釘的硫磺砂漿到工地工程師培訓再到火車司機、安全員、列車員等，中國包教包會，認真負責。這等於是讓肯亞擁有了新一代高質量鐵路人才。

鐵軌上誕生的國家 確是一個鐵路窮國

百年前，東部非洲屬於英國殖民地，英國為了打擊奴隸貿易和進入礦產資源豐富的烏干達，決意修建一條可以連接蒙巴薩港到烏干達的鐵路。受限於當時的技術等條件，英國僱傭的印度勞工沒有大型機械，他們只能用簡單的工具甚至徒手在931公里長的鐵路線上勞動。

沿線非洲部族將鐵路視為「不祥之物」，經常發動襲擊，加上非洲惡劣的自然和生存環境，印度勞工不少死於當地部族襲擊和疾病以及「察沃的食人獅」口下。據統計，每一英里「烏干達鐵路」都有4名勞工付出生命的代價。

「烏干達鐵路」為肯亞的興起帶來契機，但由於陳舊的設計和設施老化，該鐵路線列車行駛速度已不足每小時40公里。很多肯亞人寧願選擇汽車等其他方式出行也不願意選擇乘坐火車。

蒙內鐵路感動非洲兄弟 肯亞加油

有非洲網友在網路上紛紛表示，蒙內鐵路開通是非洲進步的時刻，感謝中國建設的這項偉大工程。還有非洲網友表示中國此番援建在一定程度上幫助肯亞實現了男女平等。

雖然有一些歐美網友的不和諧聲音存在，但是中非網友都迅速予以反駁。其實，不管人家怎麼說，諷刺也好，鼓勵也好，有了自己新的鐵路，努力發展經濟是讓不和諧聲音閉嘴的最好方式。

中國建設的蒙內鐵路，設計客運時速120公里，貨運時速80公里。正如肯亞總統肯亞塔所說的，蒙內鐵路將為肯亞「新工業化」打下基礎。只有將交通解決了，經濟才有發展的基礎。蒙內鐵路是中國的誠意，也是肯亞發展的動力。

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