鐵總命令相關路局煤炭、焦炭停裝限裝7天 「汽運煤」將退出環渤海港口
鐵總命令相關路局煤炭、焦炭停裝限裝7天
6月14日,中國鐵路總公司下發第3708號調度命令,基於重車積壓庫滿、待卸車量較多、集中到達、站場施工改造等原因,通知相關路局停裝、限裝主要涉及焦炭、煤炭、鐵礦石和小麥等各類大宗物資。
一、2017.06.13至2017.06.20,太原局平遙、孝南站發到瀋陽局凌源東站凌源鋼鐵集團有限公司的焦炭停裝;
二、2017.06.13至2017.06.20,北京局北舍、微子鎮站發到瀋陽局凌源東站凌源鋼鐵集團有限公司的焦炭停裝;
三、2017.06.13至2017.06.20,鄭州局店上、長治北站發到瀋陽局凌源東站凌源鋼鐵集團有限公司的焦炭停裝;
四、2017.06.13至2017.06.20,全路各站發到成都局王家壩站重慶鋼鐵股份有限公司收煤炭、焦炭停裝;
五、2017.06.13至2017.06.16,濟南、上海局發到鄭州局長治北站首鋼長治鋼鐵有限公司收鐵礦石停裝;
六、2017.06.13至2017.06.20,全路各站發到成都局凌家場站各戶收小麥停裝;
七、2017.06.14至2017.06.20,全路各站發到成都局資陽站各戶(專用線除外)收各類貨物(移庫糧除外)停裝。
汽運煤將「退場」環渤海港口 沿海煤運格局將被打破
中國鐵路總公司在年初就要求,相關鐵路局要分配充足運能,全力保障天津港煤炭運輸。
9月底前,天津、河北及環渤海所有集港煤炭主要由鐵路運輸,禁止環渤海港口接收汽運的集港煤炭。
自4月12日起,天津港散貨物流中心全面停止「汽運煤」車輛入庫,4月26日全面停止接收鐵路運輸煤炭業務。
除天津港外,環渤海煤炭大港中,黃驊港、曹妃甸港、滄州港去年還下水「汽運煤」1400萬噸,其中黃驊港「汽運煤」約1200萬噸。
不同於天津港,三西地區的煤炭多為鐵路運輸至河北港口,但因去年前9月「汽運煤」運量強力補充,天津港去年煤炭吞吐總量同比大幅增長15.97%。天津港的「汽運煤」運輸給至河北港口的煤炭鐵路運輸帶來很大的競爭壓力,造成大秦線鐵路車輛在港口和沿途大量閑置。
「汽運煤」改為鐵路運輸後,將為鐵路運量增加帶來良好的發展機遇,原從天津港下水的「汽運煤」可能會成為一塊「唐僧肉」。
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