中國預警機對抗美軍機時暴露重大缺點，不得不掉頭返航

多年來，空警2000始終是中國空軍揮之不去的陰影。作為中國第一代國產預警機，如何總結經驗，汲取教訓，讓國產預警機儘快投入戰時需要，是我國科研人員長期孜孜不懈的追求。綜合考量，空警2000一點都不適合中國國情，飛行員自曝該機一大塊陷，至今值得我們深思和研究。

空警2000是中國在伊爾-76基礎上加裝中國自主研發的相控陣雷達和電子系統建成的大型、全天候、多感測器空中預警與指揮控制飛機，主要擔負對空、對海監視、跟蹤和識別任務，並可根據戰時需要執行輔助指揮和控制等任務。該機在空軍服役，進一步擴展了偵察能力，加強對電子情報、電磁情報收集、配合陸海軍協同作戰，提高戰鬥機效能60%以上。美國知名智庫詹姆斯敦基金會發表評論稱：中國採取相控陣技術的空警2000預警機比美國的E-3整整先進了一代。這是美國「料己從嚴，料敵從寬"的策略或是美軍向國會要錢的借口我們不得而知。

但是，作為中國第一代自主研發的空警2000操縱難度大、不足以指揮2個團作戰這又是不爭的事實。早在2015年，空警2000對抗美軍偵查機時，因頻率失調匆忙掉頭返回，初步顯示了空警2000的致命缺陷。

據駕駛空警2000參加國慶60周年首都閱兵的飛行員介紹，空警2000載機平台沿用的是伊爾-76重型運輸機，飛機起飛重量超過160噸，改裝後的飛機操縱性能比伊爾-76原型機還要難。為完成國慶閱兵任務，該機訓練了近一年時間，才達到閱兵規範要求。假如這種情況出現在戰場上，那麼後果不堪設想。

值得一提的是，空警2000究竟缺陷在哪裡？據飛行員介紹，空警2000操縱系統存在兩大缺陷：第一，嚴格按規定數據飛行特別困難。因為該機加裝了雷達罩體和支架，導致飛機重心升高，後移安全性能下降，同時預警機體積大、飛行速度慢，受氣流影響較大；第二，修正飛機數據困難。空警2000慣性大、操作反應遲緩，修正航向、高度、速度、轉彎坡度等難度也不小。

此外，空警2000與空軍現行指揮體系之間的矛盾也決定了其難以承擔攻擊性任務。因為中國空軍作戰主要以國土防禦為主，任何操作都由地面引導，任何戰術都由地面策劃，同時需要強大的地面雷達支持，因此對飛行員能力要求不是很高。在空軍指揮體系沒有改革之前，空警2000是能作為國土防空輔助指揮系統，其軍事意義遠遠大於實戰意義。

令人可喜的是，中國科研人員痛定思痛，奮起直追，空警2000更新改進項目正在緊鑼密鼓地研發之中。中國空警3000、空警500不久將會閃亮登場。未來中國第二代、第三代預警機將會取代空警—2000，飛上藍天，使中國預警機儘快投入實戰，趕上美國E-3，成為中國捍衛國家主權、打擊來犯之敵的有力武器。（利刃/沉岩）

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