窮途末路的烏克蘭政府同意賣給中國最好的運輸機：它對中國友好嗎

烏克蘭前幾天突然決定出口最大運輸機（曾經是，已經被美國大鵬運輸機超越）安225，而且不僅僅是出口飛機到中國那麼簡單，而是將所有的生產技術和生產設備一起賣給我們，屆時我們將擁有生產世界最大運輸機的生產線。烏克蘭絕對不是對我們多麼友好的國家，相反它是對我們充滿提防的。不僅僅是因為我國是俄羅斯重要的盟友，也因為我國迅猛崛起的國防工業正在擠壓烏克蘭軍工市場，無論是商業還是軍事上中國都是烏克蘭潛在的敵人。所以烏克蘭對中國的提防是非常多的。

安225作為一款載重空前絕後的運輸機，不僅僅可以用在航天火箭運輸領域，還是全球很多大型商品的唯一運輸工具。比如空客飛機組件的運輸以及大型設備的運輸等等。值得注意的是即便是美國大鵬運輸機下線服役，也很難取代安225的地位。因為兩者定位並不相同。美國大鵬運輸機採用雙體設計，它的貨倉其實很小，因為兩個機身大小都是波音747的尺寸。這種狹窄的機身貨倉運輸一般商品是沒問題的，但是運輸安225那樣的大型商品是不可能的。所以兩者幾乎不存在搶生意的現象。而且大鵬主要用途是充當火箭發射平台，用於航天領域的火箭發射任務。這就決定它不可能像安225那樣隨意轉租使用，因為航天領域很多都是保密的。

安225出口中國也是有很多無奈的，烏克蘭盲目脫離俄羅斯勢力圈，導致該國嚴重依賴俄羅斯的經濟陷入絕境，西方國家經濟滑坡，實力不顯當年已經沒有可能去援助烏克蘭這個新小弟了。如此一來烏克蘭很多企業都倒閉了，再加上東部地區持續的動亂導致財政壓力劇增，烏克蘭到了山窮水盡的地步。出口給中國需要的裝備被認定是它擺脫財政困境的唯一出路。關於運輸機設備一直都是我國夢寐以求的商品，可惜之前自視甚高的烏克蘭只同意賣給我們低端的運輸機，比如伊爾76和伊爾78等等。即便是需要錢的今天它也不願意全部技術轉讓安225，烏克蘭政府最早向中國拋出的橄欖是另一款優秀的運輸機，這就是「安70」。

安-70軍用運輸機，是根據著名的安-225超級軍用運輸機研製而來。該運輸機定位是直接瞄準了美軍C-130「大力神」戰術運輸機，具備了短距離起降的能力，只需要600～900米跑道即可起降！安-70運輸機使用的是D-27新型的發動機。這款發動機是介於傳統的大涵道比噴氣發動機和渦輪螺旋槳發動機之間，不僅取消了外涵道殼子，而且還增大了螺旋槳直徑。這樣做的好處是：降低了10%的油耗，大幅提升了機翼的升力，並且實現短距離起降。發現D-27新型發動機並不成熟，在440架次的試飛中，出現52次空中停車事故！後來俄羅斯單方面撕毀協議、撤資、取消技術的參與，導致D-27在窮困潦倒的烏克蘭手中難以改善！最終，中國放棄了採購這款運輸機

中國人看透了烏克蘭的用心，也知道安70的不足之處。所以堅決不要安70運輸機，而是堅持引進安225和它的全套生產線。窮途末路的烏克蘭只能無條件滿足。值得注意的是安70身上能看到我國運20的影子，無論是機翼和機身結合處的結構，還是起落架的設計形式都可以看出兩者同出一門。這也說明我們的運20依舊是仿製前蘇聯的裝備。

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