新民新語 被禮讓的行人

徐軼汝/文

一直聽聞杭州「禮讓橫道線」蔚然成風，上周實地感受了下，被震驚了！

我是開車去的。在杭州的3天，開過自駕車，也坐過公交車。自駕的時候，常常開著開著就看到前方車輛的紅色尾燈亮了，只好一腳急剎，一開始覺得奇怪——前方不是路口，也沒有紅綠燈——還和親友「吐槽」，這麼一剎一剎的很容易追尾。後來才意識到，是自己的開車習慣沒能「入鄉隨俗」——遇上橫道線，不管有沒有人，都應該踩剎車啊！

坐公交車的感觸就更深了。在上海，公交車在道路上的「名聲」可不咋地。然而，在杭州鬧市武林廣場的一個路口，我乘坐的133路公交車，在右轉彎車道上足足停了5分鐘，耐心地等待行人通過。與此同時，屁股後面的車輛早就排起了長隊，沒有一輛朝公交車按喇叭或者閃大燈。這在從前，真的是不敢想像的。

回家後查了杭州「禮讓橫道線」的前因後果。其實，同上海的交通大整治一樣，杭州在推行禮讓的伊始，也是通過加大宣傳力度結合「扣分扣款」的方式。但杭州特別的地方在於，把公交車和計程車這兩大群體作為主要的突破口，將之與員工的內部考核、收入掛鉤。慢慢地，司機們從被動遵守到養成習慣。到如今，「禮讓橫道線」已經內化為大多數人的道德觀。

在杭州的這幾天，我親眼見到邊看手機邊從我眼前篤悠悠經過的行人，也有人騎著電瓶車直接從路邊小區衝出來，他們目不斜視、心無旁騖，完全不擔心車輛會軋上橫道線。我一方面為他們捏了把汗，另一方面好生羨慕，在杭州當一個行人真的很有安全感。

話說回來，從一個司機的角度，我還是希望自己主動禮讓的行為，能夠得到行人的回應和配合。比如，當我朝猶豫緩行的行人招手時，我希望對方也儘可能加快步伐通過。當然，若能招招手以示感謝，那就更完美啦！這個時候，司機和行人就不再是馬路上對立的兩個群體了，誰都不再是誰的威脅和障礙，因為他們互相尊重，他們默契十足。這種感覺該有多麼美妙！

我是司機，我更是一名行人，我期待那一天的到來。

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